Nigbati o ba wa ni mimu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣiṣẹ lailewu ati daradara, gbigba iṣẹ ni deede jẹ ọkan ninu awọn ohun ti o dara julọ ti o le ṣe. Ṣugbọn nigba ti gbigba iṣẹ kan le dun bi wahala, paapaa fun awọn awakọ tuntun ti ko ni oye daradara ni nini ọkọ ayọkẹlẹ, ko ni lati jẹ. A ti ṣajọpọ itọsọna kan si ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ayẹwo ilera pẹlu itọju igbagbogbo fun ọkọ rẹ eyiti o ṣe ayẹwo ohun gbogbo lati awọn ipele ito engine rẹ si wọ ati yiya gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Iṣẹ kan nigbagbogbo n ṣe nipasẹ ẹrọ ẹlẹrọ ati pe ijinle pupọ julọ ninu wọn jẹ pẹlu eto 50 tabi diẹ sii ati awọn sọwedowo paati, awọn atunṣe ati rirọpo awọn ẹya.
Ninu article
Kini idi ti MO nilo iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Iṣẹ ṣiṣe deede yoo tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nṣiṣẹ daradara ati lailewu bi o ti ṣee ṣe, ati pe iṣẹ ṣiṣe eto deede le pari ni fifipamọ owo fun ọ ni pipẹ. Nipa gbigba iṣẹ deede kan o ṣee ṣe lati rii imudara idana ti o ni ilọsiwaju, mimu to dara julọ ati ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni irọrun, bakanna bi alaafia ti ọkan lati mọ pe ọkọ rẹ nṣiṣẹ ni aipe. O tun dinku o ṣeeṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti ya lulẹ boya ni ile tabi ni ẹba opopona. O tun le ṣe iranlọwọ fun ọ lati yago fun awọn owo atunṣe to lagbara nipa titẹ ni egbọn eyikeyi awọn ọran ti o le ja si iṣoro lori akoko. Itan iṣẹ ni kikun yoo tun ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati ṣetọju iye ọja rẹ ti o ba yan lati ta. Ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ deede yoo fẹrẹẹ dajudaju faagun igbesi aye ọkọ rẹ bi daradara.
Njẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kanna bii ayewo ọkọ ayọkẹlẹ ijọba?
Rara kii ṣe bẹ. Ọpọlọpọ awọn awakọ ni ero pe wọn ko nilo lati gba ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣiṣẹ nitori pe o kan kọja ayewo ọkọ ayọkẹlẹ ti ijọba ti paṣẹ, ṣugbọn ni otitọ iṣẹ ṣiṣe deede ati ayewo ọkọ ayọkẹlẹ ijọba yatọ ati pe o ṣe pataki lati ṣe mejeeji. Ayewo ọkọ ayọkẹlẹ ijọba jẹ ayewo ọdọọdun ti o ṣayẹwo aabo ati ipa ayika ti ọkọ ati pe o jẹ ibeere labẹ ofin fun o fẹrẹ to gbogbo ọkọ ni awọn ọna orilẹ-ede kan. Bibẹẹkọ, lakoko ti iṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ ijọba kan n ṣayẹwo ijẹẹsi opopona ọkọ kan, ko jin eyikeyi jinle ju iyẹn lọ. Iṣẹ kan ṣe, ati pe yoo rii daju pe gbogbo awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nṣiṣẹ ni ailewu ati daradara bi o ti ṣee.
Kini iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu?
Ohun ti o wa ninu iṣẹ rẹ gaan yoo jẹ ilana pupọ nipasẹ iru iru ti o yan, ṣugbọn iṣẹ ni kikun yoo kan epo engine ati iyipada àlẹmọ; ayẹwo gbogbo awọn fifa ati ayẹwo idaduro ni kikun, pẹlu nigbagbogbo sọwedowo lori awọn paati bọtini 50 miiran pẹlu awọn ẹya ti o ni ibatan aabo. Iṣẹ pipe diẹ sii (ati gbowolori) yoo ṣayẹwo ati rọpo iwọn awọn paati ti o gbooro ati pe o le pẹlu iyipada ti awọn pilogi sipaki ati ọpọlọpọ awọn asẹ pataki, bakanna bi awọn okunfa wiwa bi titete kẹkẹ ati idaduro.
Iru iṣẹ wo ni MO yẹ ki n yan?
Ipele iṣẹ yẹ ki o dọgba si maileji ọdọọdun rẹ nitoribẹẹ o da lori ipele lilo ọkọ rẹ.
Iru iṣẹ | Aarin iṣẹ |
Itọju deede | Nigbati epo ati àlẹmọ nilo rirọpo |
Išẹ igba diẹ | Ni gbogbo oṣu mẹfa tabi awọn maili 6 (6,000 km) (eyikeyi ti o wa ni akọkọ) |
Iṣẹ kikun | Ni gbogbo oṣu mẹfa tabi awọn maili 12 (12,000 km) (eyikeyi ti o wa ni akọkọ) |
Iṣẹ olupese | Gẹgẹbi iṣeto iṣẹ olupese, ṣayẹwo itọnisọna ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun alaye |
Elo ni idiyele iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun?
Reti lati sanwo laarin $100 – $200 fun iṣẹ ni kikun eyiti o yẹ ki o pẹlu epo engine ati iyipada àlẹmọ; ayẹwo gbogbo awọn fifa ati ayẹwo idaduro ni kikun, pẹlu nigbagbogbo sọwedowo lori awọn paati bọtini 50 miiran pẹlu awọn ẹya ti o ni ibatan aabo.
Igba melo ni MO nilo iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Pupọ julọ awọn aṣelọpọ ṣeduro gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ sinu iṣẹ kan o kere ju lẹẹkan lọdun, tabi gbogbo awọn maili 12,000 (19,312 km), eyikeyi ti o wa ni akọkọ, ṣugbọn eyi yoo dale lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati aṣa awakọ ti ara ẹni. Diẹ ninu awọn ọkọ tun nṣiṣẹ bayi pẹlu awọn maili gigun laarin awọn iṣẹ nipa lilo awọn lubricants didara ga. Ti o ba gbero lori tita ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, itan-akọọlẹ iṣẹ pipe le ṣafikun iye bi awọn ti onra yoo ni igboya diẹ sii ninu ohun ti wọn n ra.
Ṣe Mo le ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara mi?
Nini ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ gbowolori, ati pe ti ero ti isanwo fun iṣẹ lẹẹkan tabi lẹmeji ni ọdun kun iwọntunwọnsi banki rẹ pẹlu ẹru, o le ronu ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ funrararẹ. Iwọ yoo nilo lati ni ipele igbẹkẹle ti o tọ labẹ bonnet, ati boya o ṣe funrararẹ tabi lo ẹrọ mekaniki, o ṣe pataki pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni iṣẹ nigbagbogbo lati tọju ararẹ ati awọn olumulo opopona miiran ni aabo lori awọn ọna ati rii daju pe ṣiṣiṣẹ daradara ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
a. Ṣe o rọrun lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara mi?
Ti o ba ni imọ imọ-ẹrọ to peye o yẹ ki o ni anfani lati pari iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ kan funrararẹ pẹlu awọn irinṣẹ to tọ ati alaye. Iyẹn ni sisọ, a ko ṣeduro pe ki o gbiyanju lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ ayafi ti o ba mọ ohun ti o n ṣe gaan ati pe o ni iraye si awọn irinṣẹ ati ohun elo to tọ. Pupọ le jẹ aṣiṣe ti eniyan ti ko ni iriri ba gbiyanju ọwọ wọn ni itọju ọkọ, lati fifọ awọn paati ọkọ lati ṣe ipalara funrararẹ.
b. Awọn irinṣẹ wo ni MO nilo lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara mi?
Nigbati o ba kan sisẹ ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ, o ṣe pataki pe o ni awọn irinṣẹ ati ohun elo to tọ lati rii daju pe o n ṣe lailewu bibẹẹkọ o le fi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, funrararẹ ati awọn olumulo opopona miiran sinu ewu. Bii eto ipilẹ ti awọn spanners ati screwdrivers (ati ọpọlọpọ awọn rags atijọ), awọn irinṣẹ wọnyi pẹlu:
- Ṣeto iho (pẹlu iho yiyọ sipaki)
- Jack Jack & axle duro
- Funnel
- Awọn ibọwọ Nitrile
- Epo àlẹmọ yiyọ
- Atẹ epo (tabi garawa)
- Iwọn iyipo
Atokọ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ
Ti o ba n wa lati ṣe iṣẹ ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ, iwọnyi ni awọn sọwedowo paati ti o yẹ ki o wa lati ṣe:
1. Epo iyipada
Gbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ soke, yọ pulọọgi sump ninu ẹrọ rẹ, rii daju pe o ti yọ fila epo kuro ki o gbe atẹ sisan ti o dara labẹ lati gba epo ti a lo. Nigbamii ti, yọ epo epo kuro pẹlu iyọkuro epo epo ati duro fun gbogbo epo lati fa jade. Nigbati o ba ti ṣetan, gbe àlẹmọ epo tuntun si ipo kanna, rọra rọba rọba rọba pẹlu epo titun lati fun ni ni okun sii. Tun awọn sump plug, ranti lati ropo tabi tunse awọn ifoso ni ayika sump plug akọkọ.
Nikẹhin, lo funnel lati rọra tú sinu epo titun, ṣayẹwo dipstick nigbagbogbo lati rii daju pe o ko ni kikun. Ṣiṣe awọn engine fun 10 iṣẹju lati gba awọn epo lati kaakiri, ki o si ṣayẹwo lati rii daju awọn epo àlẹmọ ati sump plug ti wa ni ko ńjò. Lẹhin titan ẹrọ naa ati gbigba ipele epo lati yanju, lo dipstick lati rii daju pe epo wa ni o pọju. Ti o ba ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara rẹ, ọkan ninu awọn nkan ti o ni ẹtan lati to awọn jade ni epo ti a lo. Epo engine yẹ ki o tunlo lẹhin lilo ati ki o ko dapọ pẹlu awọn nkan miiran.
2. Tire titẹ / ipo
Awọn titẹ taya ti ko tọ le fa isonu ti iṣẹ ṣiṣe, yiya taya, gbigbe ọna ti ko dara ati aisedeede ti ọkọ. Nitorinaa nini titẹ to tọ jẹ apakan pataki ti iṣẹ ipilẹ kan. Ṣayẹwo itọsọna titẹ taya wa fun alaye diẹ sii. O yẹ ki o tun ṣayẹwo ipo ti awọn taya rẹ, rii daju pe wọn ko wọ ju ati pe ijinle tẹ ni ibamu pẹlu ibeere ofin.
3. Rọpo awọn fifa ọkọ ayọkẹlẹ
Bii iyipada epo engine, iṣẹ ipilẹ yẹ ki o ṣayẹwo gbogbo awọn ipele ito omi miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu fifọ iboju, omi fifọ, itutu ẹrọ ati ipele omi idari agbara. Ti eyikeyi ba wo kekere, fọwọsi wọn. Yoo tun ṣayẹwo ifọkansi egboogi-didi rẹ.
4. Rọpo sipaki plugs
Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ṣeduro rirọpo awọn pilogi sipaki ni gbogbo awọn maili 30,000 (48,280 km), ṣugbọn ni lokan pe awọn iṣeduro miiran wa ti o da lori iru ẹrọ tabi olupese, nitorinaa tọka si awọn iwe iṣẹ fun ọkọ tirẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba n tiraka lati bẹrẹ tabi gbigbọn pupọ, o le nilo awọn pulọọgi sipaki tuntun laipẹ. Yọ awọn itọsọna HT kuro ni akọkọ ṣaaju ṣiṣi awọn pilogi funrararẹ, rii daju pe o nu agbegbe naa daradara. Fi awọn pilogi tuntun sinu iho ki o lọ silẹ sinu aafo, ṣaaju ki o to dina pẹlu ọwọ ni akọkọ ti o tẹle pẹlu iyipo iyipo si eto to pe.
5. Rọpo air àlẹmọ
Nigbagbogbo ọkan ninu awọn sọwedowo ti o rọrun ti o le ṣe. Nikan ṣii apoti afẹfẹ ki o yọ kuro lati ṣafihan àlẹmọ afẹfẹ idọti naa. Yọ àlẹmọ afẹfẹ ti a lo kuro ki o rọpo pẹlu titun mimọ, ṣaaju ki o to di apoti afẹfẹ.
