Ngành vận tải biển đang rất năng động, tiếp tục phát triển và cho thấy sức bật vượt trội. Từ các hãng vận tải ô tô đến tàu chở dầu, các nước trên thế giới đã tiếp tục gia tăng giá trị của đội tàu buôn của họ hàng năm. Không nên nhầm lẫn quyền sở hữu tàu với Flag Of Convenience (FOC). FOC là một hoạt động kinh doanh, theo đó chủ tàu đăng ký tàu buôn trong sổ đăng ký tàu biển của một quốc gia khác với quốc gia của chủ tàu và con tàu mang quốc hiệu dân sự của quốc gia đó, được gọi là quốc gia treo cờ. Cơ quan đăng ký không có yêu cầu về quốc tịch hoặc cư trú để đăng ký tàu thường được coi là cơ quan đăng ký mở.
Theo luật quốc tế, mỗi tàu buôn phải được đăng ký trong một cơ quan đăng ký do một quốc gia thành lập, và một con tàu phải tuân theo luật của quốc gia đó, luật này cũng được sử dụng nếu con tàu đó có liên quan đến một vụ án theo luật đô đốc. Chủ tàu có thể quyết định đăng ký tàu biển ở nước ngoài để tránh các quy định của nước chủ tàu có thể có các tiêu chuẩn an toàn khắt khe hơn. Họ cũng có thể lựa chọn một khu vực pháp lý để giảm chi phí vận hành, tránh thuế cao hơn ở quốc gia của chủ sở hữu và bỏ qua các luật bảo vệ tiền lương và điều kiện làm việc của thủy thủ.
Dưới đây là top 10 quốc gia sở hữu tàu lớn nhất thế giới.
Cấp | Quốc gia | Giá trị hạm đội |
1. | Nhật Bản | 108.07 tỷ USD |
2. | Hy lạp | 100.45 tỷ USD |
3. | Trung Quốc | 98.55 tỷ USD |
4. | Singapore | 44.06 tỷ USD |
5. | Na Uy | 39.07 tỷ USD |
6. | Hàn Quốc | 34.78 tỷ USD |
7. | Hoa Kỳ | 33.00 tỷ USD |
8. | Nước Đức | 27.94 tỷ USD |
9. | Vương quốc Anh | 23.41 tỷ USD |
10. | Đan mạch | 20.89 tỷ USD |