Многи Кенијци више воле да увозе половна возила јер су јефтинија у поређењу са онима у локалним продавницама аутомобила. Искључујући посредника, купци могу уштедети до 25% трошкова. Међутим, процес увоза траје мало више времена и може бити прилично збуњујући за многе увознике који први пут увозе. Ако нисте искусан купац, могли бисте да изгубите сав новац, постоји неколико ствари које треба да знате пре него што увезете аутомобил у Кенију.
Прва и једна од најважнијих одлука коју ћете икада донети приликом увоза аутомобила је одабир правог продавца. Постоји толико много продаваца да то може бити збуњујуће. У овом новом добу онлајн тржишта, тако је лако бити преварен јер размена робе и новца није истовремена. Мораћете да платите возило недељама пре него што га добијете у руке. Осим тога, ако одаберете продавца који нема канцеларију у Кенији, послаћете новац људима које никада нисте видели или упознали. Првим увозницима се саветује да користе услуге компанија са успостављеним продајним местима у Кенији.
2. Вредност одржавања и препродаје
Када пронађете доброг продавца, мораћете да изаберете марку и модел аутомобила који желите да увезете. Једна од ствари коју треба да узмете у обзир приликом избора возила су трошкови одржавања и вредност препродаје. У зависности од вашег буџета, треба тражити аутомобил који је приступачан за одржавање. Када бирате аутомобил, ово увек треба да имате на уму. Био би прилично лош посао ако бисте уштедели нешто новца увозећи свој аутомобил само да бисте потрошили много више на његово одржавање.
Као правило, када бирате марку, увек водите рачуна да резервни делови буду доступни локално. Друго, уверите се да аутомобил који купујете има добру вредност при препродаји. Након што увезете аутомобил и користите га неко време, можда ћете желети да га продате да бисте набавили други. Да бисте имали шансу за добар посао, треба узети у обзир марку и популарност модела аутомобила, километражу, ЦЦ и капацитет седишта.
3. Оцена аутомобила
Након што сте изабрали жељену марку, сада ћете морати да изаберете квалитет јединице коју желите међу доступним опцијама. Слике вам могу дати представу у каквом је стању јединица коју гледате, али технологија је ограничена, због чега је постављен систем који помаже купцима да разумеју количину истрошености одређеног возила. Овај систем оцењује возила на основу оцене укупног квалитета аутомобила од стране инспектора.
Ове оцене се крећу од оцене 0, то су возила која су учествовала у незгодама и вероватно су имала неки степен поправке, до оцене 5, која су веома близу потпуно новог статуса али са неколико хиљада километара пређених. Зато не гледајте колико је јефтин ауто који желите да увезете. Погледајте различите аукцијске оцене. Аутомобили са степеном четири и више су увек у добром стању и лакши за рад.
4. Тест вожње и квалитета аутомобила
Пробна вожња је обично један од најважнијих делова процеса куповине аутомобила. Када возите аутомобил, знате да ли желите тај аутомобил или не, али увоз аутомобила искључује могућност пробне вожње. У овој ситуацији, добра опција је пронаћи локални заступник који продаје сличан аутомобил и дати му пробну вожњу. Ако га не можете пронаћи, потражите сличан модел исте компаније.
Ако ништа друго не успе, можете потражити рецензије потрошача на мрежи, оне су обично искрене. Поред тога, можете тражити личне рецензије од пријатеља и породице који су поседовали аутомобил. Да бисте разумели у каквом је стању аутомобил, тражите што више фотографија. Ово вам може помоћи да процените да ли је аутомобил икада био укључен у било какву саобраћајну несрећу, количину удубљења и огреботина и укупан изглед.
Километража је такође битан фактор при куповини половних аутомобила, користи се за одређивање колико је дуго аутомобил вожен. Мала или велика километража утиче на вредност аутомобила при куповини и продаји, као и на вероватне трошкове одржавања и сервисирања. За најбоље стање аутомобила, изаберите јединицу која има километражу мању од 100,000 км. Аутомобил такође треба да има сертификат о прегледу возила. Ово гарантује да је аутомобил у добром стању и осигурава да километража није мењана.
5. Правила и прописи
Возила која се увозе у Кенију морају бити у складу са стандардним кодексом праксе Кенијског Бироа за стандарде (КЕБС) за инспекцију друмских возила, који осигурава да возило испуњава безбедносне и еколошке стандарде. Код прецизира правила и уредбе за увоз аутомобила у Кенију.
6. Начини испоруке
Након што одаберете конкретну јединицу коју желите да увезете, мораћете да изаберете најбољи начин испоруке за вас. На то ће утицати ваши временски оквири, потребе и буџет. Доступни начини испоруке су Ролл он Ролл офф, Достава контејнерским возилом и Ваздушни транспорт. Све методе су генерално безбедне и ваш избор зависи од тога колико сте спремни да потрошите. Међутим, када узмете у обзир све факторе, РоРо је најбоља опција за већину људи.
а. Ролл он Ролл офф (РоРо)
Ово је употреба специјално дизајнираних бродова за превоз терета на точковима, као што су аутомобили, камиони, полуприколице и приколице. Возила се могу укрцати и сићи са брода на сопственим точковима кроз платформу возила. Ово је најјефтинији од свих доступних начина испоруке.
б. Контејнеризовано
Ово је место где шаљете своје возило унутар наменског или заједничког контејнера. Ово је мало скупље од РоРо-а, међутим, главна предност ове методе је што вам је дозвољено да отпремите своје личне ствари заједно са аутомобилом.
ц. Аирлифтинг
Ово је најбржи начин испоруке, а аутомобил можете добити за око 3 дана. Међутим, он је и најскупљи. Аирлифтинг обично за потпуно нове аутомобиле обављају људи који то могу приуштити. Главни недостатак са њим је трошак. Цена је понекад толико скупа да је већа од цене неких половних возила.
7. Потребна документа
Осим правила и прописа, постоје потребна документација да заврши процедуру увоза.
8. Увозна царина
Увозна царина је порез на увоз који прикупља Кенијска управа за приходе (КРА). У Кенији се увозна царина за половна моторна возила обрачунава на другачији начин од многих земаља. Цена аутомобила се не користи увек као одредница његове вредности, понекад су битни година и месец регистрације вашег моторног возила и оно што КРА назива тренутном малопродајном ценом (ЦРСП). ЦРСП је цена по којој КРА и Кенијско удружење аутомобилске индустрије (КМИ) одлучују да се потпуно ново возило исте марке и модела продаје у Кенији.
Када одлуче за ЦРСП за сва возила, онда креирају шаблон који се користи на националном нивоу. Овај шаблон се обично поставља на веб страницу КРА и отворен је за јавно мњење пре него што се примени. Ако се одбије, претходни наставља да се користи док се не обезбеди други. Ако буде одобрен, спроводи се и сви увозници морају да га се придржавају. Други фактори који утичу на укупне трошкове увозних дажбина половног возила у Кенији су;
- Направите нпр. Тојоту, Мазду, Лексус
- Модел нпр. Харриер, ЦКС5, Цровн
- Година и месец производње нпр. октобар 2014
- Мењач мотора, нпр. аутоматски, мануелни
- Капацитет мотора нпр. 1500цц, 2000цц, 2500цц
- Врста горива нпр. бензин, дизел, електрични
- Класа нпр. караван, лимузина, хечбек
9. Додатне накнаде
Поред увозних дажбина, постоје и друге трошкови увоза треба бити свестан, ово укључује, између осталог, лучке накнаде, отпремнину, регистрацију, царинарницу.
10. Лош месец
Приликом одабира аутомобила за куповину, важно је водити рачуна о месецу у коме је возило регистровано, како би се избегло оно што се у индустрији увоза аутомобила назива лошим месецом. Лош месец је када увезете аутомобил и стигнете у луку Момбаса пре месеца производње за дотичну годину. На пример, ако купите Тоиоту Харриер из новембра 2014, али стигнете у Момбасу у октобру 2021, ово је лош месец и биће вам наплаћени порези за 2015. који су већи.
