Når du vurderer å kjøpe et nytt kjøretøy, er det flere ting å ta i betraktning, for eksempel bør jeg kjøpe en liten sedan eller en SUV? Hvor mye teknologi vil jeg at den skal ha? Hva slags sikkerhetsfunksjoner er best? Kjøretøyer kommer i mange forskjellige størrelser og stiler med mange forskjellige funksjoner, så det er mange ting du bør vurdere når du er klar til å kjøpe din neste tur. Noe av det viktigste er å finne riktig drivverk for at du skal finne nye veier. Du har sannsynligvis hørt begrepet drivverk eller drivverk når du leter etter en ny bil.
Hva er en drivlinje og drivlinje?
Enkelt sagt er en drivlinje serien av deler i bilen din som jobber sammen for å få hjulene til å gå rundt. En drivlinje, på den annen side, er i utgangspunktet en drivlinje pluss motoren og noen andre deler.
Typer kjøretøydrivlinjer
Når du snakker om drivverk er det mulig at de fleste av oss kjenner typene drivverk i biler i dag, men hva gjør de egentlig? Hva er forskjellen? Hvilken er best av disse? Hver av dem har fordeler og ulemper, og det er viktig å forstå hver enkelt for å ta den riktige avgjørelsen i kjøpet. De ulike typene drivverk er;
- Framhjulsdrift (FWD)
- Bakhjulsdrift (RWD)
- 4-hjulsdrift (4WD)
- Firehjulsdrift (AWD)
For terrengkjøring og for å komme seg ut av vanskelige situasjoner kan 4 Wheel Drive og Fire Wheel Drive være det beste valget. I nesten alle tilfeller får imidlertid forhjulsdrift og bakhjulsdrift jobben gjort, men du bør vurdere fordelene og ulempene med alternativene for forhjulsdrift og bakhjulsdrift før du tar en avgjørelse.
1. Forhjulsdrift (FWD)
Front Wheel Drive refererer til en bil der girkassen sender motorens kraft til forhjulene. Hvis et kjøretøy har forhjulsdrift, overfører girkassen kraften fra motoren til forhjulene. Flertallet av bilene i dag har en FWD-layout. Dette oppsettet overfører kraft til forhjulene, og gir dem ansvaret for å flytte og styre kjøretøyet. Med forhjulsdrift trekker forhjulene bilen og bakhjulene får ingen kraft av seg selv. En flott ting med FWD er at den er billigere å designe og lage enn andre stasjoner, noe som betyr at kjøretøyet kan være rimeligere for forbrukerne.
Hvordan FWD fungerer
I disse kjøretøyene opptar motoren plass nær forakselen, den møtes senere til girkassen eller transakselen. Dette er på grunn av det faktum at den kombinerer funksjonene transmisjon, drivaksel og differensial, og ved hjelp av en transaksel leverer motoren kun kraft til forhjulene på kjøretøyet. Fra 1895 eksperimenterte bilprodusentene med forhjulsdrevne kjøretøy.
Front Wheel Drive dukket opp i løpet av 1900-tallet på forskjellige prototyper, og det dukket opp i mainstream i løpet av 1930-tallet da den franske bilprodusenten Citroen ga ut trekkraft-avant som bokstavelig talt betyr forhjulsdrift. Den mest kjente og mest innflytelsesrike forhjulsdriften er utvilsomt den originale Mini. Små økonomibiler begynte å skifte til FWD i løpet av 1970-tallet, og de fleste nye biler som selges i dag bruker denne konfigurasjonen.
Fordeler med FWD
Fordelene med forhjulsdrevne kjøretøy er:
- De får vanligvis bedre drivstofføkonomi
- De slipper ut mindre karbondioksid
- Forhjulsdrevne biler er vanligvis mer stabile – Motoren og girkassen er plassert rett over forhjulene som kan gi bedre trekkraft når du klatrer bakker og kjører på glatte veier. De kan også opprettholde bedre trekkraft over små bakker eller over lett snø eller is fordi vekten av motoren er over forhjulene
- Forhjulsdrift har færre komponenter enn noe annet drivverksoppsett som gjør kjøretøyet lettere og forbedrer bensinkjøringen, det er grunnen til at de fleste økonomitypene er forhjulsdrevne
- Mer effektiv emballasje og vanligvis mer plass til passasjerer – Med forhjulsdrift er alle mekanikkene foran på kjøretøyet, noe som betyr at det er mer passasjer- og lasterom inne i bilen
- Front Wheel Drivee er et enklere system, så det er enklere og rimeligere å vedlikeholde
Ulemper med FWD
Ulempene med forhjulsdrevne kjøretøy er:
- Håndteringen lider noe - Siden all vekten er plassert foran på kjøretøyet FWD-biler har en tendens til å understyre, betyr dette at det gjør håndteringen vanskeligere
- Front Wheel Drive har dårligere akselerasjon enn Rear Wheel Drive, og det er grunnen til at de fleste sporty og racerbiler bruker RWD. Hvis du kjører mye på svingete veier, vil du sannsynligvis merke forskjell mellom de to forskjellige typene
2. Bakhjulsdrift (RWD)
Bakhjulsdrift er i utgangspunktet det motsatte av forhjulsdrift. RWD er girkassen som sender motorens kraft til bakhjulene. Denne stasjonen finnes oftest på sportsbiler og ytelsessedaner. Kjøretøyer som har bakhjulsdrift er litt mer kompliserte. Kjøretøyer håndterer mye bedre enn forhjulsdrevne kjøretøy, og du vil merke forskjellen i kurver, svinger og når du navigerer gjennom trafikksituasjoner.
Trekkraften vil ikke være like god, spesielt på våte eller snødekte veiforhold. En bakhjulsdrevet bil med samme vekt, kraft, giring og dekkstørrelse og type vil akselerere raskere enn en forhjulsdrevet bil, ettersom vekten av kjøretøyet overføres fra forhjulene og over på bakhjulene for å forbedre trekkraft. FWD-biler mister vanligvis trekkraft i disse situasjonene.
Hvordan RWD fungerer
Rear Wheel Drive betyr at kraften fra motoren leveres til bakhjulene og bakhjulene skyver bilen fremover. Forhjulene får ingen kraft og er fritt til å manøvrere kjøretøyet. Propellakselen jobber for å overføre dreiemomentet fra giret til bakhjulene gjennom en differensial som fordeler kraften mellom de to hjulene. Et RWD-arrangement krever at motoren og girkassen monteres i lengderetningen.
Bakhjulsdrevne kjøretøyer er bedre for tauing fordi forhjulene har bedre styring uten tonnevis av vekt på seg, pluss med kraftoverføringen og tungvekten til tilhengeren bakerst på kjøretøyet knebøy som gir bakhjulene mer trekkraft. Hvis du sitter fast, kan det hjelpe å legge vekt over bakhjulene. Rear Wheel Drive-systemet har eksistert i mange år nå med det første eksemplet helt tilbake til 1885. Ja, vi snakker om tiden da verdens første bil ble oppfunnet av ingen ringere enn Karl Benz.
Benz Patent Motor Wagon fra 1885, som ofte regnes som den aller første bilen, var bakhjulsdrift. Bakhjulsdrevne biler har en tendens til å ha en bedre balanse på grunn av en mer jevnt fordelt vekt i hele kjøretøyet. RWD-kjøretøyer har mer fleksible design da motoren kan sitte foran, midt eller bak på bilen, mens FWD-kjøretøyer krever at motoren sitter foran.
Bakhjulsdrift kan også håndtere større motorer fordi vekten og kraften til den større drivlinjen er mindre sannsynlig å belaste forhjulene. Du vil oppdage at RWD-biler vanligvis har mindre innvendig plass enn dens FWD-ekvivalent, men produsenter installerer vanligvis en ytelsesorientert cockpit med seter som gir mer støtte og ekstra målere for bedre å overvåke ytelsen til kjøretøyet.
Fordeler med RWD
Fordelene med bakhjulsdrevne kjøretøy er:
- Bakhjulsdrift forbedrer håndteringen på grunn av lastoverføring og akselerasjon
- Vedlikeholdskostnadene er mindre
- Slepelast er lettere fordi trekkhjulene er plassert nærmere lasten
Ulemper med RWD
Ulempene med bakhjulsdrevne kjøretøy er:
- Det er mindre innvendig plass på grunn av mer plass som trengs for girkassen og drivakselen
- Det er vanskelig å manøvrere i våte og snørike forhold
3. 4-hjulsdrift (4WD)
4 Wheel Drive betyr at kraften fra motoren leveres til alle 4 hjulene hele tiden når Four-by-Four (4×4) er innkoblet. 4WD-kjøretøyene er vanligvis utstyrt med en overføringskasse som lar bilen bytte til bakhjulsdrevet girkasse for å spare drivstoff og komme tilbake til 4WD-modus hvis og når det er nødvendig. Dette betyr at du kan betjene kjøretøyet i tohjulsdriftsmodus under normale kjøreforhold.
4WD utstyrte biler kalles Four-by-Fours (4x4s) ettersom det første sifferet her representerer antall hjul, og den andre figuren viser det totale antallet drevne hjul. For eksempel har lastebiler med 6×4-konfigurasjoner 6 hjul, hvorav kun 4 får strøm. De fleste terrengklare SUV-er kommer med 4WD-systemet da de tilbyr mer trekkraft. Den lar deg kjøre over steinblokker eller bratte bakker og gjennom dypt vann.
Hvordan 4WD fungerer
Det er vanligvis en mekanisk forbindelse mellom for- og bakakselen. 4 Wheel Drive-systemet har tre hovedkomponenter; differensialene, overføringskassen og låsenavene.
- Differensialer – Den er plassert mellom de to forhjulene og ett mellom de to bakhjulene. De sender dreiemomentet fra drivakselen eller transmisjonen til drivhjulene. De lar også venstre og høyre hjul spinne i forskjellige hastigheter når du går rundt en sving. Differensialene muliggjør hastighetsforskjellen mellom innvendige og utvendige hjul
- Overføre saken – Det er enheten som deler kraften mellom for- og bakakselen. Overføringsboksen i et All Wheel Drive-system inneholder en enhet som tillater en hastighetsforskjell mellom for- og bakhjul. Overføringsboksen på et deltids 4-hjulsdriftssystem låser forakselens drivaksel til bakakselens drivaksel slik at hjulene tvinges til å snurre med samme hastighet
- Låsende nav – Når 4-hjulsdriften ikke er aktivert, brukes låsenavene til å koble forhjulene fra frontdifferensialen. Ganske enkelt fra halvaksel og tørraksel, lar det låsende navet at differensialhalvakslene og drivakselen slutter å snurre når bilen er i tohjulsdrift, noe som sparer slitasje på disse delene og forbedrer drivstofføkonomien. La oss ta forekomsten av et hjørne, når du nærmer deg et hjørne og får svingen til å snurre alle fire hjulene i forskjellige hastigheter, men hvis du skulle sette på 4WD-systemet, ville systemet prøve å få alle hjulene til å snurre nøyaktig samme hastighet, noe som i utgangspunktet ville gjort det vanskelig å kjøre svinger på vei
Du bør ikke kjøre i 4 Wheel Drive-modus hele tiden, bare slå den på når det er nødvendig, for eksempel i regn eller snø eller når du kjører offroad. Spesialiteten til disse kjøretøyene er muligheten til å skifte til høye og lave forhold. Lav gir maksimal trekkraft i terrengmiljø og høy er for glatte veiforhold som snøis, løs sand eller grus.
Ved å bruke disse kan man ha et høyere dreiemoment for å komme ut av en klissete situasjon. 4 Wheel Drive-systemet ble patentert tilbake i 1893 av en engelsk ingeniør Bramah Joseph Diplock. Han laget til og med et kjøretøy utstyrt med firehjulsdrift for å vise frem den høyere kapasiteten i terreng. Selvfølgelig har det ikke vært noen tilbakeblikk siden den gang, og frem til i dag valgte bilprodusenter denne utformingen for kjøretøy som skulle kjøre av veien.
Bør du kjøpe en 4WD-bil?
4-hjulsdrevet kjøretøy avhenger helt av dine kjøreforhold og hvordan du har tenkt å bruke kjøretøyet. Sjåfører som kjører offroad eller bor i områder med mye snø vil kanskje tenke på den ekstra fordelen med 4WD og hvor behagelig de føler seg når de kjører i snø uten hjelp fra 4-hjulsdrift eller firehjulsdrift. 4×4 kjøretøy er kjent for sin robusthet og allsidighet. På grunn av bakhjulsdriften kan imidlertid et 4WD-kjøretøy ha mindre trekkraft enn AWD-motpartene.
Fordeler med 4WD
Fordelene med 4-hjulsdrevne kjøretøy er:
- Iboende trekkraftsfordel under alle forhold, spesielt ved akselerasjon gjennom svinger og når motorkraften nærmer seg eller overskrider et nivå som kan overvelde to drevne dekk
Ulemper med 4WD
Ulempene med 4-hjulsdrevne kjøretøy er:
- Ekstra kostnadsvekt og friksjon reduserer effektiviteten i alle kjøresituasjoner
4. Firehjulsdrift (AWD)
Et All Wheel Drive-arrangement fungerer på omtrent samme prinsipp som 4WD, men i de fleste forhjulsdrift eller bakhjulsdrift som primær kjøremodus. Den generelle misforståelsen er at AWD og 4×4 er det samme. Mens begge har alle 4 hjul i gang, og de kjører på samme prinsipp, er det noen viktige forskjeller som skiller de to fra hverandre.
Mens de fleste av 4×4 sender kraft til bakhjulene hvis og når det er nødvendig, er AWD-bilene stort sett FWD eller RWD, avhengig av situasjonen. Dette drivverket bruker en differensial foran, bak og midt for å gi kraft til alle fire hjulene på et kjøretøy. All Wheel Drive er et dyrere alternativ og bruker flere deler.
Hvordan fungerer AWD?
Den store tingen som et All Wheel Drive-system vanligvis inkluderer er senterdifferensial, som er et sett med gir som deler girkraften til bak- og forakselen. Motoren kjører inn i en girkasse og deretter tilbake til differensialen. Vanligvis er motoren langsgående montert. I stedet for å koble til den bakre differensialen som i kjøretøyer med bakhjulsdrift, kobles drivakselen til senterdifferensialen.
All Wheel Drive-systemet vil vanligvis ha en sensor som kan fortelle om dekkene mister fart eller trekkraft, hvis sensorene oppdager at et hjul ikke fungerer som det skal, vil det si til kjøretøyets datamaskin om å gi ekstra kraft etter behov. All Wheel Drive-biler er ikke like dyktige utenfor veien som 4 Wheel Drive-biler, men de bidrar til å øke trekkraften, noe som fører til forbedrede kjøreegenskaper på asfalten.
Igjen, AWD er ikke så bra utenfor veien, men det kan definitivt hjelpe et kjøretøy å komme seg ut av en vanskelig situasjon. I beste fall kan firehjulsdrevne suver brukes til mild terrengkjøring. All Wheel Drive-systemet ble oppfunnet i 1903, noen år etter at 4 Wheel Drive-modellen knuste dekslene. Det var oppfinnelsen av de nederlandske brødrene Jacobus og Henrik-Jan Spyker og ble avduket gjennom en bakkeløper kalt Spyker 60 HP 4WD. Mens den ble promotert som en 4-hjulsdrift, var den ikke annet enn en All Wheel Drive-layout.
Er AWD det samme som 4WD?
Mens All Wheel Drive-systemet er veldig likt 4 Wheel Drive-systemet, er de ikke helt like, men begge systemene aktiverer alle fire hjulene samtidig, men er forskjellige på hvordan de kommer til det punktet. For å bli klassifisert som AWD-biler må begge akslene kunne rotere samtidig, men med forskjellige hastigheter, mens 4WD-kjøretøyer har en overføringskasse AWD-kjøretøyer har en senterdifferensial som tvinger begge akslene til å snurre i samme hastighet. Giret og overføringskassen deler vanligvis kraften mellom for- og bakakselen, slik at begge akslene leverer maksimalt mulig dreiemoment.
Fordeler med AWD
Fordelene med kjøretøy med firehjulstrekk er:
- Bedre akselerasjon - Med alle fire hjulene er det lettere å sette kraften opp og øke hastigheten
- Bedre grep i glatt tilstand - Enten det er snø på bakken eller kraftig regn som kommer ned, vil All Wheel Drive gjøre hjulgrepet bedre når du akselererer eller opprettholder hastigheten
Ulemper med AWD
Ulempene med kjøretøyer med firehjulstrekk er:
- Mindre drivstoffeffektiv – Å sende kraft til begge aksler gjør kjøretøyet mindre drivstoffeffektivt
- Flere deler betyr mer vekt – Vekt gjør at kjøretøyet presterer dårligere og bruker mer drivstoff, flere deler betyr flere ting som kan gå i stykker
- All Wheel Drive-kjøretøyer koster vanligvis mer å vedlikeholde, siden service og reparasjoner kan koste mer underveis
Hvilken drivlinje er bedre?
Det er et av de mest belastede spørsmålene i bilverdenen, og svaret avhenger i stor grad av hvem du spør. Sannheten er at det i stor grad avhenger av situasjonen og bruken av systemet, og det er ikke noe riktig eller galt svar. Mens forhjulsdrevne biler gir bedre trekkraft på grunn av vekten foran, har de også en tendens til å understyre oftere.
RWD-kjøretøyene har mindre kostbart vedlikehold enn sine motparter, men da fører tilleggsmaterialene til en høyere innkjøpspris. Enhver type 4WD-system oppfattes som overlegen i situasjoner med lav trekkraft. Det gjør det mest gunstig for de som bor i regioner hvor det snør mye eller hvor det er asfalterte veier eller en luksus. Nylig har AWD blitt mer fremtredende i ytelsesapplikasjoner som en måte å øke trekkraften på.
