De stadig fluktuerende drivstoffkostnadene har blitt en konstant kilde til frustrasjon for bilistene. For å hjelpe sjåfører med å spare penger på å fylle på, har vi samlet den ultimate guiden til økonomisk kjøring. Noen ganger kjent som "hypermiling" eller øko-kjøring, vil dette hjelpe deg med å øke de viktige miles per gallon (mpg) eller kilometer per liter (kpl). Mens hastigheten du kjører med uten tvil er den mest innflytelsesrike faktoren som påvirker drivstofforbruket, er det en rekke andre måter du kan endre kjørevanene dine på, som vil ha en betydelig innvirkning på pengene du bruker ved pumpen.
I artikkelen
- 1. Sørg for å vedlikeholde kjøretøyet
- 2. Skånsom høyre fot: Høyest mulig gir innenfor fartsgrensen
- 3. Forutse: Prøv å ikke miste momentum
- 4. Bruker cruise control mer drivstoff?
- 5. Ikke bli dratt ned
- 6. Bruker AC og varme drivstoff?
- 7. Kombiner reiser: En varm motor er mer effektiv
- 8. Lett belastningen
- konklusjonen
1. Sørg for å vedlikeholde kjøretøyet
Regelmessig vedlikehold og service forbedrer effektiviteten til kjøretøyet ditt, og kan derfor forbedre drivstofforbruket. Det er spesielt viktig å sørge for at dekkene dine er oppblåst til riktig trykk som angitt i brukerhåndboken din, da både for lite og for mye luft i dekkene påvirker drivstofføkonomien negativt. Dekktrykket vil variere avhengig av lasten du bærer: hvis du har fire passasjerer og bagasje, trenger du dekkene dine pumpet opp til maksimalt anbefalt trykk.
2. Skånsom høyre fot: Høyest mulig gir innenfor fartsgrensen
For høy hastighet er den største drivstoffslukende faktoren, så å ha en lett høyrefot og sørge for at all akselerasjon er skånsom er svært viktig for drivstoffeffektiv kjøring. Selvfølgelig vil du alltid måtte akselerere flere ganger på en reise, men det betyr ikke at du må trekke deg unna. Sannsynligvis den største hemmeligheten for å oppnå høy mpg/kpl er å kjøre i høyest mulig gir for kjøretøyet mens du holder deg innenfor fartsgrensen. Det beste rådet i urbane strøk er å skifte opp gjennom girene så raskt du kan med lavest mulig turtall, sannsynligvis rundt 2000rpm. Husk at jo raskere en motor snurrer, jo mer drivstoff bruker den.
Denne optimale drivstofføkonomihastigheten vil være forskjellig for hver bil. Selv om det er en ideell hastighet, tillater veiforhold og stigninger deg ikke ofte å gjøre den hastigheten, så du må improvisere og lære å justere kjøringen i henhold til veien foran, en teknikk som ofte refereres til som hypermiling. Generelt sett er det ingen kjørehastighet som er optimal for drivstofføkonomi. Vanligvis er biler mest effektive ved 45-50 mph. I tillegg til at drivstofføkonomien er forskjellig fra kjøretøy til kjøretøy, er det også avhengig av en rekke andre faktorer som dekktrykk, tilstedeværelse av takstativ og kjørestil.
3. Forutse: Prøv å ikke miste momentum
Å holde bilen i bevegelse i riktig hastighet er avgjørende for drivstofføkonomien. Dette avhenger selvsagt av trafikkforholdene og hva som skjer på veien foran, men å bremse ned og måtte akselerere igjen bruker naturlig nok mer drivstoff. Det beste rådet er å kjøre så jevnt som mulig, forsiktig med styring, gass og bremser. Når du bremser ned, er det viktig å holde seg i gir, da drivstoffbryteren i en drivstoffinjeksjonsmotor aktiveres, noe som betyr at det praktisk talt ikke brukes drivstoff under bremsing.
Prøv å forutse hva som kommer til å skje foran deg ved å se godt fremover. På denne måten vil du se trafikklysene på rødt, noe som betyr at du kan lette ned på gasspedalen eller bremse ned på naturlig vis og potensielt fortsette å bevege deg i motsetning til å stoppe. Å kjøre opp bakker ødelegger drivstofføkonomien. Når du ser en bakke komme, prøv å akselerere litt før du når den, og slapp av mens du kjører opp. Den ekstra farten skal være nok til å minimere ekstra drivstofforbruk.
4. Bruker cruise control mer drivstoff?
Cruisekontroll bidrar kun til drivstofføkonomi når du kjører på et konstant flatt underlag, derfor er det vanligvis best reservert for landeveiskjøring, hvor du lar bilen stå i toppgiret og cruiser forsiktig med minimalt med drivstoff. En av nøklene til å spare drivstoff er å kjøre med konstant hastighet, cruise control kan gjøre dette effektivt på flate overflater, noe som gjør kjøringen din så drivstoffeffektiv som mulig ved å unngå unødvendig akselerasjon. Men hvis du skulle bruke cruisekontrollen regelmessig, ikke på flate veier, ville du støte på problemer som ville øke drivstofforbruket.
Dette er fordi cruisekontrollen din vil være tregere til å reagere på gradientendringer, noe som betyr at når du når pannen til en bakke – da vil du vanligvis ta foten av gasspedalen for å holde mer konstant hastighet når du går ned – cruisekontrollen vil hold strømmen på litt lenger siden den ikke kan se gradientendringen foran deg. Regelmessig kjøring på denne måten vil føre til dårligere drivstofforbruk.
5. Ikke bli dratt ned
Ikke la takbøylene og takboksen stå på fordi de skaper vindmotstand og får bilen til å bruke mer drivstoff gjennom "drag"-effekten. Dette økes jo fortere du kjører. Å kjøre med åpent vindu har også en lignende effekt.
6. Bruker AC og varme drivstoff?
Ja det gjør det. Ikke bruk klimaanlegget med mindre du virkelig må, da det bruker motorkraft og dermed øker drivstofforbruket. Dette gjelder både varme og kjøling, så prøv å kle deg etter været, selv inne i bilen din, hvis drivstoffeffektivitet er en stor bekymring.
7. Kombiner reiser: En varm motor er mer effektiv
Vurder å ta én rundtur fremfor flere korte turer. Når motoren er varm vil den fungere på sitt mest effektive, mens flere kaldstarter vil øke drivstofforbruket selv om den totale kjørelengden kan være den samme.
8. Lett belastningen
Selv om dette ikke kommer til å utgjøre den største forskjellen for mpg/kpl-tallene, er det grunn til at jo tyngre et kjøretøy er, jo mer drivstoff vil det bruke. Av den grunn, ikke ha unødvendige gjenstander i bagasjerommet, da de alle legger vekt på kjøretøyet, noe som ikke kommer til å hjelpe på drivstofføkonomien i det lange løp.
konklusjonen
For å sette noen form for verdensrekord i drivstoffeffektivitet, må du se fremover så mye som mulig for å forebygge motgående farer. Dette er en god generell kjørevane, men helt avgjørende. Det handler om å holde seg i bevegelse og ikke miste momentum. Å akselerere fra å bli stoppet er svært kostbart når det gjelder drivstofforbruk, og det samme gjør å gå opp en hvilken som helst bratt stigning. Prøv å ikke bruke bremsene så mye ved å lette på gassen for å redusere hastigheten. Hvis du kan fortsette å bevege deg sakte i stedet for å stoppe i trafikken, er det bra, men du må være bevisst på ikke å være en smerte for andre sjåfører ved å etterlate for mye av et gap bak bilen foran.
Du må lytte til motoren for å være sikker på at du ikke bruker for høye turtall, men du må bruke nok, så det er en fin balanse da du ikke vil at bilen skal slite for mye heller. Hvis du kommer opp til en rundkjøring, må du vite om du vil klare å komme deg gjennom uten å bremse for mye ved å justere hastigheten veldig nøye før du går inn. Og hvis du har en bakke som kommer opp, må du bedømme ikke bare gradienten, men også dens sannsynlige varighet. Hvis du kan se at det bare er en kort stigning, er det bedre å kjøre oppover, miste farten og holde deg i gir i stedet for å skifte ned tidlig. Hver bakke er derfor forskjellig og det er selvfølgelig et element av gjetting.
