Het benzine- of dieseldebat heeft automobilisten al tientallen jaren enthousiast gemaakt en in de war gebracht - en is weinig geholpen door de groeiende bezorgdheid over de luchtkwaliteit. Diesel is echter nog lang niet dood en blijft in sommige gevallen nog steeds de voor de hand liggende keuze voor sommige bestuurders, afhankelijk van een aantal praktische factoren - niet alleen persoonlijke voorkeur. Onze diepgaande vergelijking onderzoekt de prestaties en rijstijl van beide motoren, samen met de vele kosten en omgevingsfactoren die ermee gepaard gaan, om u te helpen de juiste keuze te maken.
Prestaties en rijden
Hier bekijken we waar u rijdt, hoe u uw auto gebruikt en waarvoor u hem gebruikt om erachter te komen welk type brandstof het beste bij u past.
A. Hoe verschillen ze in prestaties?
Traditioneel wordt benzine meestal gezien als een soepeler rijgedrag met een scherpere respons en gretigheid om te toeren, terwijl diesels een beter koppel (trekkracht) hebben, wat een meer ontspannen rit maakt. Moderne benzinemotoren met turbocompressor bieden echter veel vermogen bij laag vermogen, terwijl de nieuwste diesels reageren – en klinken – net als benzinemotoren. De ratelende, landbouwdiesels van weleer zijn allang voorbij. Als we de twee vanuit een meer generiek oogpunt bekijken, kan nog steeds worden gezegd dat:
- Benzinemotoren moeten meer toeren krijgen om het beste uit zichzelf te halen, zodat ze passen bij een 'sportievere' rijstijl – en bij uitbreiding ook bij een handgeschakelde versnellingsbak
- Diesels kunnen het beste worden gecombineerd met de relaxte charmes van een automatische bak, omdat hun betere koppel zich over het algemeen niet leent voor hoge toerentallen in lage versnellingen
Dat betekent niet dat benzinemotoren niet ontspannend kunnen zijn of diesels niet leuk kunnen zijn, er is nog meer om over na te denken, dus laten we de zaken eens nader bekijken.
B. Gebruikt u uw auto voor snelwegritten of landelijke wegen?
Diesels zijn geweldig op snelwegen, waar hun overvloedige koppel snel inhalen mogelijk maakt. Bovendien zal het rijden op de snelweg de neiging hebben om meer kilometers te verzamelen dan waar dan ook, wat betekent dat u beter af bent met een diesel die vaak een beter mpg (kml) oplevert. Rijden op de snelweg leent zich ook voor het soort rijden dat nodig is om een roetfilter te onderhouden - hierover meer in het volgende gedeelte. Aan de andere kant zal rijden op landelijke wegen beter passen bij een pittigere benzinemotor, die waarschijnlijk een meer lonende rijervaring zal bieden en meer geschikt zal zijn voor snelle acceleratie bij het inhalen van langzamere voertuigen zoals tractoren.
C. Rijdt u vaker lange of korte ritten?
Voer het gevreesde roetfilterprobleem in. Dieselroetfilters (DPF's) vormen een ingewikkeld onderwerp, maar kunnen niet worden genegeerd en geven een cruciale rol bij het al dan niet kopen van een dieselauto. Het belangrijkste is dat u een dieselmotor regelmatig tussen de 30 en 50 minuten op hoge snelheden moet laten draaien om de uitlaattemperatuur voldoende te laten stijgen om het overtollige roet in het filter schoon te 'verbranden' en te verwijderen - snelweg autorijden is hiervoor ideaal. Dit betekent dat voor kortere ritten zoals van en naar de winkels, het rijden door de stad of als je een kortere of langzamere woon-werkverkeer hebt, een benzinemotor geschikter is. Diesel is ook beter voor langere ritten vanwege het gemiddeld hogere brandstofverbruik.
D. Landelijk of stadsverkeer?
Als u het grootste deel van uw rit in de stad rijdt, denk er dan eens over na om voor diesel te kiezen. Stop-startverkeer kan roetfilters (DPF's) verstoppen, wat kan leiden tot een mogelijk hoge rekening voor vervanging. Ook hier speelt een ethische kwestie. Oudere dieselmotoren stoten grotere hoeveelheden stikstofoxiden (NOx) en microscopisch kleine deeltjes uit, die in de lucht blijven hangen en ademhalingsproblemen veroorzaken – een probleem met name in steden, waar de luchtkwaliteit aanzienlijk slechter is dan op het platteland. En als u het grootste deel van uw rit in het land doet, is het gespierde koppel van een diesel ideaal voor steile heuvels en moeilijk terrein, inclusief rijden door modder of sneeuw. Dieselmotoren zijn ook geschikt voor grotere, zwaardere voertuigen, zoals 4x4's, die uitblinken in dergelijke omstandigheden.
Samengevat
Benzine is beter voor: | Diesel is beter voor: |
Korte ritten | Snelweg rijden |
Stadsrijden | Lange reizen |
| Heuvelachtig landschap rijden |
| Slepen en commercieel gebruik |
Kosten
Hoewel er veel meer emotionele factoren zijn, zoals rijplezier of groen rijden, komt deze beslissing voor velen neer op de kosten. Hier bekijken we alle kosten die verband houden met benzine- en dieselauto's, van de eerste prijs van de auto tot verzekering, belasting, brandstofverbruik, onderhoudskosten en restwaarden.
A. Initiële aankoopkosten
Dieselauto's kosten doorgaans meer dan hun benzine-equivalenten om te kopen. De hogere kosten van diesels zijn deels te wijten aan de extra technologie die nodig is om ze door emissietests te krijgen. Het is echter ook omdat kopers bereid zijn meer te betalen – in de hoop de kosten later terug te verdienen.
B. Verzekering
De hogere aanschafprijs van dieselauto's, in combinatie met hogere schadeherstelkosten, kan leiden tot hogere verzekeringskosten.
C. auto belasting
In sommige rechtsgebieden kunnen dieselauto's worden belast of gestimuleerd op basis van de uitstoot van kooldioxide (CO2).
D. Economie
De pompprijs van een liter benzine is meestal lager, maar dit weegt niet op tegen de hogere efficiëntie van de meeste dieselmotoren ten opzichte van benzinemotoren met een vergelijkbaar vermogen. Kortom, dat betekent meer mpg (kml). Dit verschil in zuinigheid is meer uitgesproken in grotere voertuigen, zoals luxe SUV's, waar diesel meestal de standaardkeuze is.
e. Onderhoudskosten
Het is hier een gemengd beeld. Dieselmotoren hebben over het algemeen langere onderhoudsintervallen, maar hun extra complexiteit kan de kosten verhogen, vooral als een DPF-vervanging nodig is. Voor veel moderne diesels moet u de kosten van een brandstofadditief toevoegen. Dit wordt gebruikt door dieselauto's met selectieve katalytische reductie (SCR) emissiesystemen. We zouden twee keer nadenken over het kopen van een dieselauto met hoge kilometerstand buiten de garantie; eventuele besparingen aan de pompen kunnen snel worden weggevaagd door hogere garagerekeningen.
F. Restwaarden
Dieselauto's die meer kosten om te kopen, zijn meestal een vergelijkbaar percentage meer waard wanneer ze worden doorverkocht.
Samengevat
Kosten | Goedkoopste brandstoftype |
Initiële aankoopkosten | Benzine |
Verzekeringspremies | Benzine |
auto belasting | Zelfs |
Economie | Diesel |
Onderhoudskosten | Benzine |
Restwaarden | Diesel |
Vonnis
Het is niet mogelijk om een definitief oordeel te vellen over het benzine- of dieseldebat, aangezien de beslissing aan de bestuurder en het gebruik van zijn voertuig ligt. We hopen echter dat het advies dat we in dit artikel hebben gegeven, u zal helpen een weloverwogen beslissing te nemen. Het is belangrijk om naar alle bovenstaande criteria te kijken en zorgvuldig te overwegen wat uw rijbehoeften zijn en hoe u uw voertuig gaat gebruiken voordat u tot aankoop overgaat. Het is ook belangrijk om niet gepest te worden om benzine te kopen door de door de media gepercipieerde 'oorlog tegen diesel'.
Hoewel het debat over de luchtkwaliteit zeker de moeite waard is om rekening mee te houden, is het toch raadzaam om al uw opties af te wegen, waarbij u naar alle bovenstaande factoren kijkt zonder enige vooroordelen over wat u moet rijden, voordat u ervoor kiest om te kopen. Als algemene vuistregel geldt dat bij het kopen van kleine, middelgrote auto's of sportwagens de meeste mensen kiezen voor een benzinemotor, en bij het kopen van grote auto's en SUV's kiezen de meeste mensen voor een diesel, aangezien elke motor over het algemeen beter geschikt is voor dit type van auto's.
Met de ontwikkeling van moderne technologie, zoals hybride en plug-in hybride elektrische voertuigen, hangt veel af van het specifieke merk en model van de auto en het scala aan andere factoren waar we hierboven naar hebben gekeken. Het is belangrijker dan ooit om goed na te denken over het type auto dat u rijdt en deskundig advies in te winnen voordat u een keuze maakt.
De uitdrukking 'reken maar' is heel toepasselijk als het gaat om het kiezen tussen benzine- en dieselauto's. Benzineauto's zijn doorgaans goedkoper in aanschaf en u betaalt minder aan de pomp voor een liter loodvrije benzine. Diesel biedt een lager brandstofverbruik (meestal 15-20 mpg (6.4 - 8.5 km) voor een gezinsauto) en een lagere autobelasting. Welke in het algemeen minder kost, hangt voornamelijk af van hoe lang u van plan bent de auto te houden.
