सर्व कार उत्पादित कंपन्यांना एग्जॉस्ट गॅसचे निरीक्षण करण्यासाठी त्यांच्या कारला कमीतकमी एक ऑक्सिजन सेन्सर आणि एक उत्प्रेरक कनव्हर्टर सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, त्यांचे विश्लेषण करणे आणि वातावरणात उत्सर्जन होण्यापूर्वी त्यांना कमी हानिकारक वायूपासून ते हानिकारक ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. एक उत्प्रेरक कनव्हर्टर एक एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियंत्रण यंत्र आहे जे रेडॉक्स रिएक्शन (ऑक्सिडेशन आणि रिडक्शन रिएक्शन) उत्प्रेरक करून अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून एक्झॉस्ट गॅसमधील विषारी वायू आणि प्रदूषक कमी करते.
कॅटलॅटिक कन्व्हर्टर सामान्यत: पेट्रोल किंवा डिझेलद्वारे इंधनयुक्त अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह वापरले जातात. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या अगदी लगेचच अंतर्गत दहन इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये एक उत्प्रेरक कनव्हर्टर आढळतो. दोन मधमाश्या आकाराच्या सिरेमिक ब्लॉक्सचा समावेश मुख्य शरीरात एक पुढे आणि दुसरा बाहेर पडण्याच्या दिशेने. प्रथम सिरेमिक ब्लॉकमध्ये प्रामुख्याने प्लॅटिनम आणि रोडियम धातू असतात.
दुसर्या ब्लॉकमध्ये प्लॅटिनम आणि पॅलेडियम धातू असतात. ऑक्सिजन सेन्सर (बँक 1) कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या अगदी आधी ठेवला जातो जेणेकरून ते सिस्टममध्ये ऑक्सिजन (न जळलेले इंधन) वाचू शकेल आणि गुळगुळीत कोणत्याही आवश्यक दुरुस्तीसाठी अचूक गणना आणि समायोजनासाठी इंजिनच्या संगणकास अभिप्राय देऊ शकेल. इंजिन चालवित आहे.
उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या आरोग्यावर नजर ठेवण्यासाठी कॅटलॅटिक नंतर दुसरा ऑक्सिजन सेन्सर (बँक 2) बसविला जाऊ शकतो. बँक 2 ऑक्सिजन सेन्सर जेव्हा जेव्हा अनुप्रेरक कनव्हर्टर उंबरठाच्या बाहेर असेल तेव्हा चेक इंजिन लाईट ट्रिगर करेल, याचा अर्थ असा नाही की उत्प्रेरक कनव्हर्टर काढून टाकला पाहिजे किंवा बदलला पाहिजे.
जरी कॅटेलॅटिक कन्व्हर्टर सामान्यत: ऑटोमोबाईल्समध्ये एक्झॉस्ट सिस्टमवर लागू केले जातात, ते विद्युत जनरेटर, लाकूड स्टोव्ह, फोर्कलिफ्ट्स, खाण उपकरणे, ट्रक, बस, इंजिन, मोटरसायकली आणि जहाजावर देखील वापरले जातात. ते उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी पातळ-बर्न इंजिन तसेच केरोसीन हीटर आणि लाकूड स्टोव्हवर देखील वापरले जातात.
उत्प्रेरक कनव्हर्टर कसे कार्य करते
जेव्हा जेव्हा एखादा इंजिन ज्वलनचा उप-उत्पादक चालू असतो तेव्हा ते एक्झॉस्ट गॅस असतात, या थकलेल्या गोष्टींचा समावेश होतो;
- कार्बन मोनॉक्साईड
- नायट्रोजन ऑक्साईड
- हायड्रोकार्बन
हे सर्व वरील वायू ओझोन आणि सर्वसाधारणपणे मानवासाठी धोकादायक आहेत. गॅस प्लॅटिनम आणि रोडियमच्या पहिल्या ब्लॉकमधून जात असताना, पहिल्या ब्लॉकमधील धातू नायट्रोजन ऑक्साईडसह प्रतिक्रिया देतात आणि नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन वायू (निरुपद्रवी) मध्ये बदल करतात. मग उर्वरित गॅसेस दुसर्या ब्लॉकमध्ये जातात. येथे कार्बन मोनोऑक्साइड कार्बन डाय ऑक्साईड तयार करण्यासाठी ऑक्सिजनसह प्रतिक्रिया देते. न जळलेल्या हायड्रोकार्बन देखील ऑक्सिजनसह प्रतिक्रिया करतात पाणी आणि कार्बन डाय ऑक्साईड तयार करतात.
म्हणूनच सकाळी सहसा पाणी बाहेर पडताना दिसतो आणि एक्झॉस्ट पाईप गरम झाल्यावर बाष्पीभवन होते. म्हणून खाली आणि त्यानंतर अनुप्रेरक कनव्हर्टर नंतर गॅसेस लाल ते निळ्यामध्ये बदलतील. कार्बन मोनोऑक्साइड> कार्बन डाय ऑक्साईड आणि नायट्रोजन ऑक्साईड> नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन हायड्रोकार्बन्समध्ये बदल> पाणी आणि कार्बन डाय ऑक्साईडमध्ये बदल. याचा अर्थ सिरेमिक ब्लॉक्सची उपस्थिती, सर्व लाल हानिकारक चष्मा अधिक अनुकूल गॅसमध्ये कमी केले गेले आहेत.
ब्लॅक मार्केटमधील विक्रेत्यांद्वारे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर सर्वात जास्त का आहे?
पहिल्या ब्लॉकमध्ये आणि दुसर्या ब्लॉकमध्ये मौल्यवान धातूच्या अस्तित्वामुळे, काळा बाजार आपल्या कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरला अद्याप आपल्या कारमधून बाहेर काढण्यासाठी काहीही करण्यास तयार आहे, जरी ते पिचून काढण्यासाठी आणि बाहेर काढण्यासाठी परदेशात बेकायदेशीरपणे विकले जाईल. पुनर्वापरासाठी मौल्यवान धातू. काळ्या बाजारात एक किलो मधफळांच्या गोळ्याची किंमत $ 500 पेक्षा जास्त असेल.
कार मालकांना तंत्रज्ञांकडून खात्री पटेल की त्यांनी ब्लॅक मार्केटमधून दुग्ध रोख रक्कम काढून घेण्यासाठी कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर काढून टाकले आहेत, खासकरुन जर चेक इंजिन पी0420 वर समस्या कोड येत असेल तर. हे दोषपूर्ण ऑक्सिजन सेन्सर किंवा फक्त क्लॉग्ज कॅटेलेटिक असू शकते जे साफ केले जाऊ शकते आणि आपण जाण्यास चांगले आहात. मॅन्युफॅक्चरिंगच्या जास्त खर्चामुळे बहुतेक देशांमध्ये स्थानिक पातळीवर स्थानिक पातळीवर कॅटलॅटिक कन्व्हर्टरची विक्री करणे कठीण झाले आहे हे सिद्ध झाले आहे.
बाह्य स्थान आणि प्लॅटिनम, पॅलेडियम आणि र्होडियमसह मौल्यवान मौल्यवान धातूंचा वापर केल्यामुळे, उत्प्रेरक परिवर्तक चोरांचे लक्ष्य आहेत. उशीरा-मॉडेल ट्रक आणि एसयूव्हीमध्ये ही समस्या सामान्यत: सामान्य आहे कारण त्यांचे उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स आणि सहजपणे बोल्ट-ऑन कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर काढून टाकले गेले आहेत.
वेल्डेड-ऑन कन्व्हर्टर देखील चोरीचा धोका आहे, कारण ते सहजपणे कापले जाऊ शकतात. पाईप कटर सहसा कन्व्हर्टर शांतपणे काढण्यासाठी वापरला जातो परंतु पोर्टेबल रीसीप्रोकेटिंग सॉ सारख्या इतर साधनांमुळे कारच्या इतर घटकांना जसे की अल्टरनेटर, वायरिंग किंवा इंधन रेषा खराब होऊ शकतात अशा प्रकारे धोकादायक परिणाम उद्भवू शकतात.
उत्प्रेरक कनव्हर्टर क्लोजिंगची कारणे आणि ते कसे टाळावेत
उत्प्रेरक कनव्हर्टर क्लोजिंगची विविध कारणे आहेत परंतु आम्ही फक्त सर्वात सामान्य विषयी चर्चा करू.
- नेहमी तुमचे सेवा भाग वेळेवर आणि फक्त अस्सल भागांसह बदला. घाणेरडे फिल्टर (इंधन फिल्टर, एअर फिल्टर आणि ऑइल फिल्टर) म्हणजे तुमचे इंजिन श्वास घेण्यास धडपडत आहे म्हणून खूप अपूर्ण ज्वलन, हे गोंधळ साफ करण्यासाठी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरला जास्त काम करण्यामध्ये अनुवादित करेल आणि त्यामुळे ते लवकरात लवकर बंद होईल.
- अचानक इंजिन वळणे टाळा. तुमचे इंजिन एकतर समृद्ध किंवा दुबळे चालत आहे परंतु इंजिनला आनंदी रनिंग पॉइंट मिळवून देण्यासाठी कार संगणक नेहमी स्वतःच पॅरामीटर्स समायोजित करेल. जेव्हा तुम्ही अचानक उच्चांक दाबता किंवा त्यांना झटपट खाली टाकता तेव्हा कारच्या संगणकावर पॅरामीटर्सची गणना आणि इष्टतम समायोजित करण्यात विलंब होतो. या विलंब कालावधीत हानिकारक वायूंचे खूप उत्पादन होते जे शेवटी उत्प्रेरक कनवर्टरला अशुद्धतेसह भिजवतात. आणीबाणीची परिस्थिती नसल्यास नेहमी थ्रॉटलवर सौम्य व्हा.
- जास्त काळ इंजिनला खूप जास्त रिव्ह्सवर धरून ठेवणे टाळा कारण यामुळे कन्व्हर्टर चमकेल. यामुळे विक्रिया करणार्या पदार्थांची रासायनिक रचना प्रमाणाबाहेर फेकली जाईल त्यामुळे त्यांची उत्तम प्रकारे कार्य करण्याची क्षमता कमकुवत होईल.
अडकलेल्या उत्प्रेरक कनव्हर्टरची दुरुस्ती केली जाऊ शकते?
उत्प्रेरक कनव्हर्टर विशिष्ट मर्यादेत कार्य करते. उंबराच्या उंबर्याच्या खालच्या मर्यादा नुकत्याच सुरु झाल्या आहेत आणि त्यापेक्षा जास्त मर्यादा पूर्णपणे भरली आहे. याचा अर्थ असा आहे की उत्प्रेरक फक्त एकदाच चिकटत नाही आणि उच्च मर्यादेपर्यंत पोहोचत नाही. कोडच्या अगदी पहिल्या टप्प्यात पी ०0420२० ए कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर रात्रभर डिटर्जंटमध्ये भिजवून काढले जाऊ शकते, स्वच्छ धुवा आणि कारवर फिट करा. जर ते उच्च मर्यादेच्या उंबरठ्यावर नव्हते तर ते उत्तम प्रकारे कार्य केले पाहिजे. विशेषत: मधमाश तोडलेला नसल्यास परिणाम योग्य ठरेल.