നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, എനിക്ക് ഒരു ചെറിയ സെഡാനോ എസ്‌യുവിയോ ലഭിക്കണോ? അതിന് എത്രത്തോളം സാങ്കേതികവിദ്യ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു? ഏത് തരത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളാണ് മികച്ചത്? വ്യത്യസ്ത ഫീച്ചറുകളുള്ള വിവിധ വലുപ്പത്തിലും ശൈലികളിലും വാഹനങ്ങൾ വരുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ അടുത്ത സവാരി വാങ്ങാൻ തയ്യാറാകുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. പുതിയ റോഡുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്ന്. ഒരു പുതിയ കാറിനായി ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ പവർട്രെയിൻ എന്ന പദം നിങ്ങൾ മിക്കവാറും കേട്ടിട്ടുണ്ടാകും.
ലേഖനത്തിൽ
എന്താണ് ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, പവർട്രെയിൻ?
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങൾ തിരിയാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ കാറിലെ ഭാഗങ്ങളുടെ പരമ്പരയാണ് ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ. മറുവശത്ത്, ഒരു പവർട്രെയിൻ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ പ്ലസ് എഞ്ചിനും മറ്റ് ചില ഭാഗങ്ങളും ആണ്.
വാഹന ഡ്രൈവ് ട്രെയിനുകളുടെ തരങ്ങൾ
നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, നമ്മിൽ മിക്കവർക്കും ഇന്ന് കാറുകളിലെ ഡ്രൈവ് ട്രെയ്‌നുകളുടെ തരങ്ങൾ അറിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പക്ഷേ അവ കൃത്യമായി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? എന്താണ് വ്യത്യാസം? അവയിൽ ഏതാണ് നല്ലത്? ഓരോന്നിനും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ വാങ്ങലിൽ ശരിയായ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് ഓരോന്നും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. വ്യത്യസ്ത തരം ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾ ഇവയാണ്;
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് (FWD)
- റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് (RWD)
- 4 വീൽ ഡ്രൈവ് (4WD)
- ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് (AWD)
ഓഫ്-റോഡിംഗിനും സ്റ്റിക്കി സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും 4 വീൽ ഡ്രൈവും ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവും നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ചോയിസായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, മിക്കവാറും എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവും റിയർ വീൽ ഡ്രൈവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നു, എന്നാൽ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകളുടെ ഗുണദോഷങ്ങൾ നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
1. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് (FWD)
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നത് ഒരു കാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഒരു വാഹനത്തിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട് എങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ മാറ്റുന്നു. ഇന്നത്തെ ഭൂരിഭാഗം കാറുകൾക്കും FWD ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. ഈ സജ്ജീകരണം മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, വാഹനം ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം അവർക്ക് നൽകുന്നു. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച്, മുൻ ചക്രങ്ങൾ കാറിനെ വലിക്കുന്നു, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു ശക്തിയും ലഭിക്കുന്നില്ല. എഫ്‌ഡബ്ല്യുഡിയുടെ ഒരു വലിയ കാര്യം, മറ്റ് ഡ്രൈവുകളെ അപേക്ഷിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും ഇത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, അതായത് വാഹനത്തിന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വില കുറവായിരിക്കാം.
FWD എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഈ വാഹനങ്ങളിൽ എൻജിൻ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന് സമീപം ഇടം പിടിക്കുന്നു, അത് പിന്നീട് ട്രാൻസ്മിഷനുമായോ ട്രാൻസാക്‌സിലുമായോ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. കാരണം, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഒരു ട്രാൻസാക്‌സിലിന്റെ സഹായത്തോടെ എഞ്ചിൻ വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം പവർ നൽകുന്നു. 1895 മുതൽ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു.
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് 1900 കളിൽ വിവിധ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 1930 കളിൽ ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സിട്രോൺ ട്രാക്ഷൻ അവന്റ് പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ ഇത് മുഖ്യധാരയിലേക്ക് ഉയർന്നു, അതായത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ളതുമായ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് നിസ്സംശയമായും യഥാർത്ഥ മിനി തന്നെ. 1970-കളിൽ ചെറിയ ഇക്കോണമി കാറുകൾ FWD-യിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങി, ഇന്ന് വിൽക്കുന്ന മിക്ക പുതിയ കാറുകളും ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
FWD യുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- അവർക്ക് സാധാരണയായി മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത ലഭിക്കും
- അവർ കുറച്ച് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നു
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ സാധാരണയായി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളവയാണ് - എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് കുന്നുകൾ കയറുമ്പോഴും വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴും മികച്ച ട്രാക്ഷൻ നൽകും. എഞ്ചിന്റെ ഭാരം മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുകളിലായതിനാൽ ചെറിയ കുന്നുകൾക്ക് മുകളിലോ നേരിയ മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ഐസിന് മുകളിലോ അവർക്ക് മികച്ച ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന് മറ്റേതൊരു ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ സജ്ജീകരണത്തേക്കാളും കുറച്ച് ഘടകങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, വാഹനത്തെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുകയും അതിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് മിക്ക ഇക്കോണമി ടൈപ്പ് കാറുകളും FWD
- കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പാക്കേജിംഗും സാധാരണയായി കൂടുതൽ യാത്രക്കാർക്കുള്ള ഇടവും - ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ മെക്കാനിക്കുകളും വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്താണ്, അതായത് കാറിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുകൾക്കും ഇടമുണ്ട്.
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു ലളിതമായ സംവിധാനമാണ്, അതിനാൽ ഇത് പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്
FWD യുടെ ദോഷങ്ങൾ
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഒരു പരിധിവരെ കഷ്ടപ്പെടുന്നു - എല്ലാ ഭാരവും വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ FWD കാറുകൾ കുറച്ചുകാണുന്നു, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു എന്നാണ്.
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന് റിയർ വീൽ ഡ്രൈവിനേക്കാൾ മോശമായ ആക്സിലറേഷൻ ഉണ്ട്, അതിനാലാണ് മിക്ക സ്പോർട്ടി കാറുകളും റേസ് കാറുകളും RWD ഉപയോഗിക്കുന്നത്. വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ റോഡുകളിൽ നിങ്ങൾ ധാരാളം ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം
2. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് (RWD)
റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ വിപരീതമാണ്. എഞ്ചിന്റെ ശക്തി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷനാണ് RWD. സ്പോർട്സ് കാറുകളിലും പെർഫോമൻസ് സെഡാനുകളിലും ഈ ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, വളവുകൾ, തിരിവുകൾ, ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും.
ട്രാക്ഷൻ അത്ര നല്ലതായിരിക്കില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞതോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതോ ആയ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ. ഒരേ ഭാരം, പവർ, ഗിയറിങ്, ടയർ വലിപ്പവും തരവുമുള്ള ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കാരണം വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്നും പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്കും മാറ്റുന്നു. ട്രാക്ഷൻ. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ FWD കാറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടും.
RWD എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നാൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പവർ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും പിൻ ചക്രങ്ങൾ കാറിനെ മുന്നോട്ട് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്. മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് യാതൊരു ശക്തിയും ലഭിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ വഴി ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറാൻ പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു RWD ക്രമീകരണത്തിന് എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും രേഖാംശമായി ഘടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് ഒരു ടൺ ഭാരമില്ലാതെ മികച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സ്ക്വാറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗത്തെ പവർ ട്രാൻസ്ഫറും ട്രെയിലറിന്റെ നാവ് ഭാരവും ഉള്ളതിനാൽ റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ വലിച്ചിടാൻ നല്ലതാണ്. നിങ്ങൾ കുടുങ്ങിയാൽ, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മീതെ ഭാരം കൂട്ടുന്നത് സഹായിച്ചേക്കാം. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം 1885 മുതലുള്ള ആദ്യത്തെ ഉദാഹരണവുമായി നിരവധി വർഷങ്ങളായി നിലവിലുണ്ട്. അതെ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ കണ്ടുപിടിച്ച കാലത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്, കാൾ ബെൻസ് അല്ലാതെ മറ്റാരുമല്ല.
1885 ബെൻസ് പേറ്റന്റ് മോട്ടോർ വാഗൺ, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു ആദ്യത്തെ കാർ. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ വാഹനത്തിലുടനീളം കൂടുതൽ തുല്യമായി വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാരം കാരണം മികച്ച ബാലൻസ് ഉള്ളവയാണ്. എഞ്ചിന് കാറിന്റെ മുൻവശത്തോ മധ്യത്തിലോ പിന്നിലോ ഇരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ RWD വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ട്, അതേസമയം FWD വാഹനങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ മുൻവശത്ത് ഇരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
റിയർ വീൽ ഡ്രൈവിനും വലിയ എഞ്ചിനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, കാരണം ആ വലിയ പവർട്രെയിനിന്റെ ഭാരവും ശക്തിയും മുൻ ചക്രങ്ങളെ ഭാരപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. RWD കാറുകൾ അതിന്റെ FWD തത്തുല്യമായതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നതായി നിങ്ങൾ കാണും, എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനം നന്നായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പിന്തുണയും അധിക ഗേജുകളും നൽകുന്ന സീറ്റുകളുള്ള പെർഫോമൻസ് ഓറിയന്റഡ് കോക്ക്പിറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
RWD യുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
പിൻ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫറും ത്വരിതപ്പെടുത്തലും കാരണം റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു
- മെയിന്റനൻസ് ചിലവ് കുറവാണ്
- വലിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ ലോഡിന് അടുത്തായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ ടവിംഗ് ലോഡ് എളുപ്പമാണ്
RWD യുടെ ദോഷങ്ങൾ
പിൻ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- ട്രാൻസ്മിഷനും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനും കൂടുതൽ ഇടം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് കുറവാണ്
- നനവുള്ളതും മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്
3. 4 വീൽ ഡ്രൈവ് (4WD)
4 വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നതിനർത്ഥം ഫോർ-ബൈ-ഫോർ (4×4) ഇടപഴകുമ്പോൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പവർ എല്ലാ 4 ചക്രങ്ങളിലേക്കും എത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്. 4WD വാഹനങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിന് കാറിനെ റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് മാറ്റാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ 4WD മോഡിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാനും അനുവദിക്കുന്നു. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനം ടൂ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
4WD സജ്ജീകരിച്ച കാറുകളെ ഫോർ-ബൈ-ഫോഴ്സ് (4x4s) എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം ഇവിടെയുള്ള ആദ്യ അക്കം ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ ചിത്രം മൊത്തം പവർ ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണം കാണിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 6 × 4 കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ട്രക്കുകൾക്ക് 6 ചക്രങ്ങളുണ്ട്, അതിൽ 4 എണ്ണം മാത്രമേ വൈദ്യുതി ലഭിക്കൂ. കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ മിക്ക ഓഫ്-റോഡ്-റെഡി എസ്‌യുവികളും 4WD സിസ്റ്റത്തിലാണ് വരുന്നത്. പാറകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുത്തനെയുള്ള കുന്നുകൾ, ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനമോടിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
4WD എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ സാധാരണയായി ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ ഉണ്ട്. 4 വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന് മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്; ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്, ലോക്കിംഗ് ഹബ്ബുകൾ.
- വ്യത്യാസങ്ങൾ - ഇത് രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലും രണ്ട് പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അവർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്നോ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്നോ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു വളവിൽ പോകുമ്പോൾ ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അവ അനുവദിക്കുന്നു. ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ അകത്തും പുറത്തും ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസം സാധ്യമാക്കുന്നു
- കേസ് കൈമാറുക - ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ പവർ വിഭജിക്കുന്ന ഉപകരണമാണിത്. ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിലെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീലുകൾ തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പാർട്ട് ടൈം 4 വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിലെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനെ റിയർ ആക്‌സിൽ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ചക്രങ്ങൾ അതേ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.
- ലോക്കിംഗ് ഹബുകൾ - 4 വീൽ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യലിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് വീലുകൾ വിച്ഛേദിക്കാൻ ലോക്കിംഗ് ഹബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്, ഡ്രൈ ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്ന്, ലോക്കിംഗ് ഹബ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റുകളും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും കാർ ടൂ വീൽ ഡ്രൈവിലായിരിക്കുമ്പോൾ കറങ്ങുന്നത് നിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, ആ ഭാഗങ്ങളിൽ തേയ്മാനം ലാഭിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നമുക്ക് ഒരു മൂലയുടെ ഉദാഹരണം എടുക്കാം, നിങ്ങൾ ഒരു കോണിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ നാല് ചക്രങ്ങളും വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ 4WD സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളും കൃത്യമായി കറങ്ങാൻ സിസ്റ്റം ശ്രമിക്കും. അതേ വേഗത, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി റോഡ് വളവുകളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കും
നിങ്ങൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും 4 വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്, മഴയിലോ മഞ്ഞുവീഴ്‌ചയിലോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഓഫ് റോഡിങ്ങിലോ പോലെ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം അത് ഓണാക്കുക. ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ അനുപാത ശ്രേണികളിലേക്ക് മാറാനുള്ള ഓപ്ഷനാണ് ഈ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രത്യേകത. താഴ്ന്നത് ഒരു ഓഫ്-റോഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു, ഉയർന്നത് സ്നോ ഐസ് അയഞ്ഞ മണൽ അല്ലെങ്കിൽ ചരൽ പോലെയുള്ള റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വഴുവഴുപ്പുള്ളതാണ്.
ഇവ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സ്റ്റിക്കി സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ ഒരാൾക്ക് ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ലഭിക്കും. 4 വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം 1893-ൽ ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് എഞ്ചിനീയർ ബ്രാമ ജോസഫ് ഡിപ്ലോക്ക് പേറ്റന്റ് നേടി. ഓഫ്-റോഡ് ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉയർന്ന കഴിവ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ച വാഹനം പോലും അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു. തീർച്ചയായും പിന്നീടങ്ങോട്ട് തിരിഞ്ഞുനോക്കേണ്ടി വന്നിട്ടില്ല, ഇന്നുവരെ റോഡിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കായി കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ ലേഔട്ട് തിരഞ്ഞെടുത്തു.
നിങ്ങൾ ഒരു 4WD വാഹനം വാങ്ങണമോ?
4 വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനം പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളെയും നിങ്ങൾ വാഹനം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന് പോകുന്നതോ മഞ്ഞ് കൂടുതലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നതോ ആയ ഡ്രൈവർമാർ 4WD യുടെ അധിക നേട്ടത്തെക്കുറിച്ചും 4 വീൽ ഡ്രൈവിന്റെയോ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവിന്റെയോ സഹായമില്ലാതെ മഞ്ഞിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എത്ര സുഖകരമാണെന്നും ചിന്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. 4×4 വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ പരുഷതയ്ക്കും വൈവിധ്യത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് സ്വഭാവം കാരണം 4WD വാഹനത്തിന് AWD എതിരാളികളേക്കാൾ ട്രാക്ഷൻ കുറവായിരിക്കാം.
4WD യുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
4 വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അന്തർലീനമായ ട്രാക്ഷൻ പ്രയോജനം, പ്രത്യേകിച്ച് തിരിവുകളിലൂടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ പവർ രണ്ട് ഓടിക്കുന്ന ടയറുകളെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ലെവലിനെ സമീപിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കവിയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ
4WD യുടെ ദോഷങ്ങൾ
4 വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- ചെലവ് ഭാരവും ഘർഷണവും എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു
4. ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് (AWD)
ഒരു ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം 4WD യുടെ അതേ തത്വത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, എന്നാൽ മിക്ക ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിലോ റിയർ വീൽ ഡ്രൈവിലോ പ്രാഥമിക ഡ്രൈവ് മോഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. AWD ഉം 4×4 ഉം ഒന്നുതന്നെയാണ് എന്നതാണ് പൊതുവായ തെറ്റിദ്ധാരണ. രണ്ടിനും 4 ചക്രങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവ ഒരേ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, രണ്ടിനെയും വേറിട്ടു നിർത്തുന്ന ചില പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.
4×4-ൽ ഭൂരിഭാഗവും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ അയയ്‌ക്കുമ്പോൾ, AWD കാറുകൾ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് കൂടുതലും FWD അല്ലെങ്കിൽ RWD ആണ്. ഈ ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഒരു വാഹനത്തിന്റെ നാല് ചക്രങ്ങൾക്കും പവർ നൽകുന്നതിന് ഫ്രണ്ട്, റിയർ, സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനാണ്, കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
AWD എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഒരു ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി ഉൾപ്പെടുന്ന വലിയ കാര്യം സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ആണ്, ഇത് ഒരു കൂട്ടം ഗിയറുകളാണ്, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശക്തിയെ പിൻഭാഗത്തേക്കും മുൻ ആക്സിലുകളിലേക്കും വിഭജിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഡിഫറൻഷ്യലിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ രേഖാംശമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലെ പോലെ പിൻ ഡിഫറൻഷ്യലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പകരം, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിലും സാധാരണയായി ടയറുകളുടെ വേഗതയോ ട്രാക്ഷനോ നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് അറിയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സെൻസർ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഒരു ചക്രം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്ന് സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ അത് ആവശ്യാനുസരണം അധിക പവർ നൽകാൻ വാഹനത്തിന്റെ കമ്പ്യൂട്ടറിനോട് പറയും. എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളും 4 വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ പോലെ റോഡിന് പുറത്തുള്ളവയല്ല, പക്ഷേ ടാർമാക്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അവ സഹായിക്കുന്നു.
വീണ്ടും, AWD റോഡിൽ നിന്ന് വളരെ മികച്ചതല്ല, എന്നാൽ ഇത് ഒരു വാഹനത്തെ സ്റ്റിക്കി സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് കരകയറ്റാൻ തീർച്ചയായും സഹായിക്കും. മികച്ച സാഹചര്യത്തിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവികൾ സൗമ്യമായ ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന് ഉപയോഗിക്കാം. 1903 വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ കവറുകൾ തകർത്ത് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം 4-ലാണ് ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം കണ്ടുപിടിച്ചത്. ഡച്ച് സഹോദരന്മാരായ ജേക്കബ്സ്, ഹെൻറിക്-ജാൻ സ്പൈക്കർ എന്നിവരുടെ കണ്ടുപിടുത്തമായിരുന്നു ഇത്, സ്പൈക്കർ 60 എച്ച്പി 4ഡബ്ല്യുഡി എന്ന ഹിൽ ക്ലൈംബ് റേസർ വഴിയാണ് ഇത് അനാവരണം ചെയ്തത്. ഇത് 4 വീൽ ഡ്രൈവ് ആയി പ്രമോട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ അത് ഒരു ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് മാത്രമായിരുന്നു.
AWD 4WD യും തുല്യമാണോ?
ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം 4 വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണെങ്കിലും, അവ ഒരുപോലെയല്ല, എന്നാൽ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും ഒരേസമയം നാല് ചക്രങ്ങളെയും സജീവമാക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരുന്നു എന്നതിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. AWD കാറുകളായി വർഗ്ഗീകരിക്കപ്പെടുന്നതിന് രണ്ട് ആക്‌സിലുകൾക്കും ഒരേസമയം കറങ്ങാൻ കഴിയണം, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ, 4WD വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് ഉള്ളപ്പോൾ AWD വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉണ്ട്, അത് രണ്ട് ആക്‌സിലുകളെയും ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഗിയറും ട്രാൻസ്ഫർ കേസും സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ പവർ വിഭജിക്കുന്നു, അതിനാൽ രണ്ട് ആക്‌സിലുകളും സാധ്യമായ പരമാവധി ടോർക്ക് നൽകുന്നു.
AWD യുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- മികച്ച ത്വരണം - നാല് ചക്രങ്ങളും പവർ നൽകുന്നതിനാൽ സാധാരണയായി കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്
- സ്ലിപ്പറി അവസ്ഥയിൽ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് - നിലത്ത് മഞ്ഞ് പെയ്താലും കനത്ത മഴ പെയ്താലും, ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് വേഗത കൂട്ടുമ്പോഴോ നിലനിർത്തുമ്പോഴോ വീൽ ഗ്രിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
AWD യുടെ ദോഷങ്ങൾ
ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമത - രണ്ട് ആക്സിലുകളിലേക്കും പവർ അയയ്ക്കുന്നത് വാഹനത്തെ ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു
- കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കൂടുതൽ ഭാരം - ഭാരം വാഹനത്തെ മോശമാക്കുകയും കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ എന്നാൽ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ തകർക്കാൻ കഴിയും
- എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്കും പൊതുവെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും, കാരണം സേവനങ്ങൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും റോഡിൽ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും
ഏത് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ആണ് നല്ലത്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് ഏറ്റവുമധികം ലോഡുചെയ്ത ചോദ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്, ഉത്തരം പ്രധാനമായും നിങ്ങൾ ആരോട് ചോദിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും സാഹചര്യത്തെയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് സത്യം, ശരിയോ തെറ്റോ ഉത്തരം ഇല്ല. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഓടിക്കുന്ന കാറുകൾ മുൻവശത്തെ ഭാരം കാരണം മികച്ച ട്രാക്ഷൻ നൽകുമ്പോൾ അവ പലപ്പോഴും അടിതെറ്റിപ്പോകുന്നു.
RWD വാഹനങ്ങൾക്ക് അവയുടെ എതിരാളികളേക്കാൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അധിക സാമഗ്രികൾ ഉയർന്ന വാങ്ങൽ വിലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ട്രാക്ഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏത് തരത്തിലുള്ള 4WD സിസ്റ്റവും മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അൽപ്പം മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലോ നടപ്പാതകളോടുകൂടിയ റോഡുകളോ ആഡംബരമോ ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് ഏറ്റവും അനുകൂലമാക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമെന്ന നിലയിൽ പ്രകടന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അടുത്തിടെ AWD കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
