ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನವು - ಎಲ್ಲಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - ವಾಹನಗಳು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ಹುದುಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವುಗಳ ಅರ್ಥ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ತಯಾರಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಅದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅವರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಥಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (GTi) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು 1976 ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ GTi ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಸ ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹರ್ಷದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಟಿಡಿಐ
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (TDI) ಎಂಬುದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್-ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. TDI ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿಕಾರಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ.
ಟಿಎಸ್ಐ
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (TSI) ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ TDI ಕ್ಲೀನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು FSI ನೇರ ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. TSI ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ರೆವ್ಸ್ ಪರ್ ಮಿನಿಟ್ (RPM) ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
FSI '
ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಟಿಫೈಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಐ ಎಂಬುದು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಎಜಿ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
TFSI
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಟಿಫೈಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಟಿಎಫ್‌ಎಸ್‌ಐ) ಬಲವಂತದ-ಆಕಾಂಕ್ಷೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಟಿಫೈಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. TFSI ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಸಿಡಿಐ
ಕಾಮನ್-ರೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಸಿಡಿಐ) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರ ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 156 2.4 JTD CDI ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, Mercedes-Benz ಅದರ W202 ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇದು ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಹೇಳಬಹುದು.
ವಿವಿಟಿ-ಐ
ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ (VVT-i), ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ VVT-i ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1991 ರಲ್ಲಿ 5-ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4A-GE ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ VVT ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
AMG
AMG ಎಂಬುದು ಇಬ್ಬರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರುಗಳ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳಾಗಿವೆ - ಔಫೆಕ್ಟ್ & ಮೆಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ, ಗ್ರೋಬಾಸ್ಪಾಚ್, ಆಫೆಕ್ಟ್ ಜನಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ನಗರ. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು. ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. AMG ಟ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು, ವಾಹನಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿ -4 ಡಿ
ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (D-4D) ಅನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಲು, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿ ಸುಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್‌ನ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಮಾಡಿದ
ಡೆನ್ಸೊಗೆ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (DI-D) ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್, ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಸುಗಮ ಓಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
V6 ಮತ್ತು V8
V6 ಮತ್ತು V8 ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಕಾಣುವ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೇಬಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. V6 ಎಂದರೆ ವಾಹನವು 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು V8 8-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ - ವಿ ತರಹದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ. ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ? ಸರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು. V6 ಹಗುರವಾದ, ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, V8 ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ZX ಮತ್ತು TX
ZX ಮತ್ತು TZG ನಲ್ಲಿ, 'Z' ಅಕ್ಷರವು ಜೆನಿತ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. 'ಟಿ' ಅಕ್ಷರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೈಲುಗಟ್ಟಲೆ ದೂರದವರೆಗೆ ವಿಪರೀತ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಸನ್ ಶೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲ್ ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸೀಟ್ ಬೋಲ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಚಾಲಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.
