Is e an siostam tar-chuir aon de na pàirtean as bunaitiche agus as cudromaiche de charbad. Faodaidh tu a mhìneachadh mar seo, bidh e a’ gluasad cumhachd bhon einnsean gu na cuibhlichean. Tha tar-chuir dìreach a’ toirt iomradh air a ’bhogsa gèar, a bhios a’ cleachdadh gèaraichean agus trèanaichean gèar gus astar agus torque a thoirt seachad. Is e seo aon de na pàirtean as iom-fhillte den charbad agad le sreath de ghèaraichean (bogsa gèar).
Tha e gu sònraichte an urra ri dèanamh cinnteach gu faigh na cuibhlichean an ìre cheart de chumhachd gus an urrainn dhaibh obrachadh aig astar sònraichte. Tha iomadh seòrsa de ghluasad càr ann. Tha an fheadhainn as cumanta fèin-ghluasadach, agus tha tar-chuir làimhe ann an càraichean maide-shift ag iarraidh air an draibhear ceumannan a bharrachd a choileanadh gus an carbad obrachadh gu h-èifeachdach.
Anns an artaigil
Ciamar a tha siostam tar-chuir ag obair?
Bidh obrachadh an t-siostam tar-chuir ag atharrachadh a rèir an seòrsa tar-chuir. Mar as trice, bidh an siostam tar-chuir a’ ceadachadh a’ cho-mheas gèar eadar na cuibhlichean dràibhidh agus an einnsean. Faodar atharrachadh mar a bhios an càr a’ slaodadh sìos agus ag àrdachadh astar. Cho luath ‘s a thòisicheas tu air do chàr agus a ruigeas tu do cheann-uidhe, a-nis feumaidh tu stad, anns an t-suidheachadh seo, bidh an tar-chuir a’ dì-cheangal an einnsean bho na cuibhlichean dràibhidh gus an urrainn don einnsean fuireach leisg nuair nach eil na cuibhlichean a ’gluasad. Faodaidh an tar-chuir cuideachd luathachadh nas freagarraiche a thoirt seachad bho stad agus leigeil leis an einnsean ruith nas slaodaiche fhad ‘s a tha an carbad a’ ruith aig astar àbhaisteach.
Seòrsaichean de shiostaman tar-chuir carbaid
Seo na seòrsaichean tar-chuir a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan càr:
- Tar-chuir làimhe (MT)
- Tar-chuir làimhe tuigseach (IMT)
- Tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach (AMT)
- Tar-chuir fèin-ghluasadach (AT)
- Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT)
- Tar-chuir leth-fèin-ghluasadach (AST)
- Tar-chuir dà-clutch (DCT)
- Tar-chuir sreath (ST)
- Tar-chuir Torque Converter (TCT)
- Tar-chuir Tiptronic (TT)
1. Gluasad làimhe (MT)
Is e siostam a th’ ann an tar-chuir làimhe a dh’ fheumas an draibhear gèar a thaghadh le làimh le bhith ag obrachadh maide gèar agus bearradh gus gèaraichean atharrachadh. Tha an siostam tar-chuir seo air a dhèanamh suas de sheata de ghèaraichean (diofar mheudan) còmhla ri paidhir shailean. Tha an cas cuir a-steach ceangailte ris an einnsean agus tha a’ chrann toraidh an-còmhnaidh ceangailte ris a ’chrann cuir a-steach agus tha grunn ghèaraichean ann. Ann an seo, feumaidh an draibhear gèaraichean a thaghadh le làimh agus am peadal clutch a cheangal no a chuir dheth.
Bidh an tar-chuir seo a’ cleachdadh flywheel, truinnsear cuideam, agus bearradh gus an einnsean a chuir an sàs agus a sgaradh bhon tar-chuir. Tha an cuibhle itealaich agus an truinnsear cuideam ceangailte ris an einnsean agus tha an clutch air a chuir suas eatorra. Tha am facal putadh a-steach a’ ciallachadh a bhith a’ leigeil às a’ phlàta cuideam a tha a’ dealachadh a’ chlàir bhon einnsean a h-uile uair a nì thu gluasad, feumaidh tu a’ ghleus a phutadh a-steach an-toiseach.
Buannachdan MT
- Thathas den bheachd gu bheil tar-chuir làimhe nas fheàrr airson adhbharan far-rathaid
- Tha an seòrsa siostam tar-chuir seo a’ toirt seachad luchdan torque àrd
- Tha iad sin tòrr nas earbsaiche agus nas fhasa an seirbheiseachadh na seòrsaichean eile
Eas-bhuannachdan MT
- Chan urrainn dha a h-uile duine draibheadh
- Ìre ionnsachaidh nas àirde
- Tha iad sin a 'feumachdainn barrachd obrach fhad' sa tha iad a 'dràibheadh
2. Tar-chur làimhe Intelligent (IMT)
Air a chuir gu sìmplidh agus gu ceart tha an IMT na chraoladh làimhe gun clutch. Tha e coltach ri bogsa gèar làimhe, tha gèaraichean agus luamhan gèar aige. Cha mhòr nach eil an draibhear a’ faireachdainn mar chàr fèin-ghluasadach leis nach eil peadal clutch aig an IMT, ach dìreach breic agus peadal luathadair. Ann an suidheachaidhean mar sìos leathad no dol seachad air, tha làn smachd agad air a’ bhogsa gèar agus tha sin gu cinnteach às aonais an ceann goirt a bhith ag obrachadh a’ pheadal clutch.
Anns an t-seòrsa siostam tar-chuir seo, cha leig thu leas an luathadair a thogail fhad ‘s a tha thu a’ gluasad gèaraichean, ma nì thu, cuidichidh e cùisean gus ruith gu rèidh. Chan urrainn don t-siostam tar-chuir IMT gèaraichean a ghluasad gu fèin-ghluasadach. Air an làimh eile le càr IMT an taca ri càr tar-chuir làimhe, tha èifeachdas connaidh agus mìltean pearsanta agus an urra ri stoidhle dràibhidh an draibhear.
Buannachdan IMT
- Le bhith a’ cleachdadh IMT Car, faodaidh smachd iomlan a bhith agad air dè an gèar anns a bheil do chàr agus cha bhith agad ri bhith an urra ri bathar-bog
- Tha cosgais iMT cuideachd nas fhaisge air cosgais tar-chuir làimhe cunbhalach
- Le IMT, gheibh an draibhear faochadh bho ghnìomhachd clutch, gu sònraichte ann an trafaic stad-falbh baile-mòr
Eas-bhuannachdan IMT
- Ann an IMT, chan eil gluasadan gèar rèidh leis gu bheil an siostam an urra ri bearradh a dh’ fheumas a bhith air atharrachadh le actuator
3. Tar-chur làimhe fèin-ghluasadach (AMT)
Tha tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach na dhreach leasaichte no atharraichte de sgaoileadh làimhe a chuir às don fheum air a’ pheadal clutch a chuir an sàs nuair a bhios tu a ’gluasad gèaraichean. Tha e cha mhòr coltach ri tar-chuir làimhe ach san t-siostam seo, bidh na mothachairean agus na h-actuators ag obair mar gèaraichean bearraidh is gluasad. Chan eil peadal clutch aig càr le AMT, an àite sin, dìreach an luathadair agus peadal breic.
Tha an tar-chuir seo cuideachd a’ ceadachadh gluasad gèar làimhe nuair a bhios feum air. Bidh an tar-chuir AMT a’ cleachdadh criathragan agus coimpiutair ceangailte ri Aonad Smachd Dealanach (ECU) a’ chàir. Tha na pàtrain gluasad gèar air am prògramadh ro-làimh air an aonad seo agus bidh iad ag obair sa mhòr-chuid air an raon RPM ro-shuidhichte. Aon uair ‘s gu bheil an siostam air obrachadh a-mach na RPMs as àirde bidh an ECU a’ dol an sàs anns na actuators a bhios ag obrachadh a ’bhròg agus am bogsa gèar.
Buannachdan AMT
- Is e buannachd mhòr a th’ aig an AMT thairis air an tar-chuir làimhe cho goireasach ‘s a tha e leis nach eil obrachadh a’ chliabh mar phàirt de dh ’obair an dàibhidh, agus mar sin bidh e a’ lughdachadh sgìths
- Tha AMT nas èifeachdaiche a thaobh connaidh, agus mar sin a’ leigeil le barrachd lùth sruthadh gu na cuibhlichean na tar-chuir fèin-ghluasadach
- Faodaidh tu a dhràibheadh ge bith dè a tha thu ag iarraidh, a tha a’ ciallachadh gu bheil a ’mhòr-chuid de chàraichean uidheamaichte le AMT cuideachd a’ tighinn leis a ’mhodh làimhe
Eas-bhuannachdan AMT
- Ach, leis gu bheil AMTn an urra ri ìrean RPM ro-shuidhichte, faodaidh iad atharrachaidhean gun phlanadh adhbhrachadh nuair a thèid iad seachad air a dh’ fhaodadh a bhith duilich.
- Feum air àite nas àirde agus barrachd cuideam na tar-chuir làimhe
4. Tar-chur fèin-ghluasadach (AT)
Is e tar-chuir ioma-astar a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan nach fheum draibhear sam bith gèaraichean air adhart atharrachadh fo shuidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach. Tha e air a dhèanamh suas de inneal gèar planaid, smachdan uisgeachaidh, agus inneal-tionndaidh torque. Tha an einnsean ceangailte ri inneal-tionndaidh torque a tha an uairsin ceangailte ri siostam gèar agus an uairsin ris an tar-chuir. Taobh a-staigh an tionndaidh torque, bidh cuid de phàirtean ag obair còmhla ri chèile.
Anns a’ phàirt as fhaide a-muigh tha an cuibhle-itealaich a bhios a’ snìomh an structair gu lèir. Bidh an cuairteachadh a’ putadh an lionn a-mach às a’ phump aig astar àrd, ag adhbhrachadh gum bi an roth-uidheam a’ snìomh. Tha an lionn a 'leantainn air adhart a' cuairteachadh anns an dà roinn fa leth agus tron stator. Tha an roth-uidheam ceangailte ris a’ chrann a tha a’ ceangal ris a’ chòrr den t-siostam agus an uairsin thèid lùth a ghluasad chun t-siostam gèar.
Buannachdan AT
- Is e am prìomh bhuannachd a tha aig tar-chuir fèin-ghluasadach gu bheil iad dìreach goireasach agus furasta an cleachdadh
- Bidh iad a 'toirt seachad dràibheadh comhfhurtail airson an dràibhear agus an luchd-siubhail
- Gu nàdarra tha barrachd cumhachd aig ATn na tar-chuir làimhe co-ionann
Eas-bhuannachdan AT
- Is e siostam iom-fhillte a th’ ann far am faod mòran diofar nithean fàiligeadh
- Gu math daor airson prìomh agus càradh an taca ri tar-chuir làimhe
5. Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT)
Is e tar-chuiridhean stèidhichte air ulagan a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid ann an carbadan beaga le einnseanan nas lugha agus faodaidh iad gèaraichean atharrachadh gu sgiobalta tro cho-mheas gèar cunbhalach. Tha seo an aghaidh tar-chuir eile a tha a’ tabhann àireamh chuingealaichte de cho-mheasan gèar aig ìrean stèidhichte. Bidh an CVT a’ cleachdadh dà chulagan eadar am bi crios stàilinn a’ ruith.
Gus an co-mheas gèar aige atharrachadh gu leantainneach, bidh an CVT aig an aon àm ag atharrachadh trast-thomhas an “pulley drive” a bhios a’ tar-chuir torque bhon einnsean, agus an “pulley drive” a ghluaiseas torque gu na cuibhlichean. Bidh leud nan ulagan sin ag atharrachadh a rèir a’ chumhachd a tha a dhìth oir bidh aon a’ fàs nas motha agus am fear eile a’ fàs nas lugha. Mar sin leigidh seo le bhith a’ lìbhrigeadh luathachadh làidir agus rèidh.
Buannachdan CVT
- Faodaidh iad turas nas rèidh a thoirt dhut oir tha e a’ cur às do fhaireachdainn gluasad
- Tha èifeachdas connaidh nas motha aige oir tha an einnsean an-còmhnaidh a’ ruith gu h-èifeachdach
- Faodaidh e freagairt nas luaithe a thoirt dhut mu atharrachadh ann an suidheachaidhean dràibhidh
Eas-bhuannachdan CVT
- Thathas den bheachd nach gabh an cleachdadh ann an suidheachaidhean far-rathaid
- Chan eil comas breiceadh einnsean mar a chithear san tar-chuir làimhe
6. Tar-chur leth-fèin-ghluasadach (SAT)
Is e tar-chuir ioma-astar a th’ ann an tar-chuir leth-fèin-ghluasadach, far a bheil pàirt den obair aige fèin-ghluasadach, ach a dh’ fheumas cuir a-steach draibhear gus an carbad a ghluasad bho stad agus gèaraichean atharrachadh le làimh. Tha e na mheasgachadh de sgaoileadh làimhe agus fèin-ghluasadach. Faodaidh e cuideachd innse dhut mar a chumas tu smachd air na gèaraichean oir tha taghadh de roghainnean làimhe agus fèin-ghluasadach ann.
Bidh an lùth cineatach a nì an einnsean a’ cuideachadh nan cuibhlichean a bhith a’ snìomh, fhad ‘s a bhios co-mheasan gèar a’ cumail smachd air cho luath no cho slaodach sa bhios do chuibhlichean a’ snìomh. Gu cudromach, chan eil peadal clutch aig leth-fèin-ghluasadach. An àite sin, bidh CPU agus mothachairean a’ chàir ag obrachadh a’ ghleus nuair a dh’ atharraicheas an draibhear gèaraichean, mar thoradh air an sin, tha leth-autos dha-rìribh nas fhasa a dhràibheadh.
Buannachdan SAT
- Faodaidh iad gluasad rèidh a thoirt dhut an taca ri tar-chuir làimhe
- Tha nas lugha de neo-èifeachdas ann an gluasad leth-fèin-ghluasadach a’ ciallachadh nach eil ùine dàil no sleamhnachadh ann
- Faodaidh tu gluasad gèar a dhèanamh gu sgiobalta gun duilgheadas sam bith
Eas-bhuannachdan SAT
- Is e siostaman iom-fhillte a tha seo a tha a 'ciallachadh gu bheil coltas ann gum fàillig nithean
- Tha an seòrsa siostam tar-chuir seo daor a chumail suas an taca ri tar-chuir làimhe
- Gu math daor a chàradh gu tric tha e nas èifeachdaich a thaobh cosgais dìreach a chur na àite
7. Transmission dà-clutch (DCT)
Bidh an tar-chuir seo a’ cleachdadh dà chliath eadar-dhealaichte airson seataichean gèar neònach is eadhon a leigeas le gluasadan sònraichte luath. Bidh an dealbhadh gu tric coltach ri dà chraoladh làimhe fa leth, leis gu bheil na bearraidhean aca taobh a-staigh taigheadas, agus ag obair mar aonad singilte. Bidh an DCT ag obair mar tar-chuir fèin-ghluasadach, gun fheum air cuir a-steach draibhear gus gèaraichean atharrachadh. Mar as trice faodar an seòrsa tar-chuir seo obrachadh ann am modh làn fèin-ghluasadach no faodar a ghluasad le làimh leis na peadalan air a’ chuibhle stiùiridh. Lorgar na bogsaichean gèar seo sa mhòr-chuid air càraichean rèis agus càraichean spòrs àrd agus tha iad gu math daor.
Buannachdan DCT
- Bidh DCTn a’ tabhann eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus coileanadh nas fheàrr na tar-chuir fèin-ghluasadach
- Leis gu bheil iad a 'gluasad gu rèidh agus le ìre àrd de chruinneas, is fheàrr leotha gu tric ann an raon dràibhidh coileanaidh
Eas-bhuannachdan DCT
- Tha iad daor, tha an ana-cothrom seo air a dhèanamh nas miosa leis an iom-fhillteachd a tha a 'leantainn gu càradh nas trice agus nas cosgaile
- Nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astaran ìosal, leithid ann an ionad-parcaidh no air taobh eile a’ chàir, tha e buailteach a shlaodadh agus a ghlasadh
8. Tar-chuir sreath (ST)
Leigidh tar-chuir làimhe sreath dhut an dàrna gèar a thaghadh (me, gluasad bhon chiad gèar chun dàrna gèar) no an gèar roimhe (me, gluasad bhon treas gèar chun dàrna gèar), air obrachadh tro pheadalan dealanach air an cur suas air cùl an stiùiridh cuibhle. Anns a’ charbad le bogsa gèar sreathach, bidh thu dìreach a’ bualadh luamhan no peadal gus briogadh tro gach gèar, ge bith a bheil thu ag atharrachadh no a’ gluasad sìos.
Ann an cuid de charbadan, tha fìor luamhan ann a bhios an draibhear a’ putadh air adhart no a’ tarraing air ais gus gluasad suas no sìos. San fharsaingeachd, is e seòrsa de sgaoileadh làimhe neo-shioncronach a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid airson baidhsagalan-motair agus càraichean rèisidh. Canar iad cuideachd bogsaichean gèar sreath no tar-chuir sreath.
Buannachdan ST
- Tha e nas fhasa na gèaraichean gluasad ann an tar-chuir sreath
- Faodaidh tu d’ astar àrdachadh no ìsleachadh gun a bhith a’ stad no a’ faighinn eòlas air tuiteam ann an astar
- Tha an uidheamachd seo air ainmeachadh oir chan urrainn dhut ach gèaraichean atharrachadh ann an òrdugh
Eas-bhuannachdan ST
- Is e aon eas-bhuannachd de bhogsa gèar sreath nach urrainn dhut “sgiob a thoirt don ghluasad” - ie atharraich gèaraichean gu neo-leanmhainneach
- Faodaidh e a bhith beagan duilich a bhith a’ dol a-rithist às deidh stad clisgeadh oir cha toil leotha gluasad gu furasta fhad ‘s a tha iad a’ stad
9. Torque Converter Transmission (TCT)
Is e tar-chuir tionndadh torque aon de na seòrsaichean tar-chuir fèin-ghluasadach as sine. Cha deach a’ chiad luchd-tionndaidh torque a dhealbhadh airson seòrsa sam bith de choileanadh no èifeachdas connaidh. Ach tha luchd-tionndaidh torque an latha an-diugh gu math freagairteach agus tha iad freagarrach airson draibheadh mòr-bhaile no rathaid. Bidh an còmhdach a 'ceangal ris a' chuibhle itealaich, a 'tionndadh aig an aon astar ris a' chromag taobh a-staigh taigheadas an roth-uidheam. Mu dheireadh, bidh am pumpa impeller no centrifugal a’ gluasad lionn tar-chuir gu sgiathan an roth-uidheam a bhios e fhèin a’ snìomh no a’ sgaoileadh torque chun an tar-chuir. Tha an inneal-tionndaidh torque air a chleachdadh anns a’ charbad a tha air a thoirt seachad le tar-chuir fèin-ghluasadach.
Buannachdan TCT
- Bidh e a’ toirt a-mach an torque as àirde an taca ri carbad le bearradh
- Bheir e comhfhurtachd dràibhidh do dhraibhearan le bhith a’ seachnadh gèaraichean atharrachadh le làimh
- Bidh iad a’ toirt air falbh am peadal clutch agus ga dhèanamh nas fhasa draibheadh
Eas-bhuannachdan TCT
- Chan eil an tar-chuir inneal-tionndaidh torque cho èifeachdach ri connadh an taca ri tar-chuir làimhe no CVT
- Feumaidh an seòrsa siostam tar-chuir seo cosgais nas àirde airson a chuir a-steach
10. Tiptronic Transmission (TT)
Tha an siostam tar-chuir tiptronic coltach ri tar-chuir fèin-ghluasadach leis gum faod an draibhear “modh fèin-ghluasadach” fhàgail agus na pleadhagan a chleachdadh gus gluasad suas no sìos mar sgaoileadh làimhe. Tha an tar-chuir tiptronic cuideachd air ainmeachadh mar sgaoileadh spòrsach no steptronic. Is e bogsa gèar fèin-ghluasadach a th’ ann le comas gèaraichean atharrachadh le làimh.
Bidh tar-chuir tiptronic ag obair san aon dòigh ri bogsa gèar làimhe, ach às aonais a’ chliabh. Leigidh seo dhut barrachd gèaraichean smachd, a tha air leth freagarrach airson a dhol gu beanntan àrda no airson smachd nas fheàrr nuair a thèid thu seachad air an rathad mòr. Tha ceumannan sàbhailteachd air an togail a-steach don tar-chuir Tiptronic a ghluaiseas gu fèin-ghluasadach gun fhios nach dìochuimhnich an draibhear.
Buannachdan TT
- Le bhith a’ draibheadh càr le tar-chuir tiptronic leigidh sin barrachd smachd dhut nuair a dh’atharraicheas tu gèaraichean
- Nuair a bhios tu a’ draibheadh suas no sìos cnoc cas, faodaidh tu gèaraichean atharrachadh le làimh gus am faigh thu air turas nas socair agus nas sàbhailte
- Bidh gluasad fèin-ghluasadach ann am modh làimhe cuideachd a’ cuideachadh an draibhear le bhith a’ cur dàil air an einnsean gun fhios nach fàilligeadh an gluasad sìos
Eas-bhuannachdan TT
- Bidh an siostam tiptronic a’ cleachdadh inneal-tionndaidh torque an àite an uidheamachd bearraidh àbhaisteach, faodaidh seo leantainn gu ìre de chall cumhachd
- Leis ann am modh làimhe, bidh an ECU a ’gluasad gèaraichean, tha beagan dàil ann tron ghluasad, a tha follaiseach ann an draibheadh nas ionnsaigheach
A 'sgoltadh suas
Is e gnìomh tar-chuir sam bith cumhachd einnsein a ghluasad chun an t-slighe-draibhidh agus eadar-dhealachadh gus na cuibhlichean a thionndadh. Nuair a bhios tu a’ ceannach carbad, faodaidh fios a bhith agad mu na diofar sheòrsaichean de shiostaman tar-chuir do chuideachadh le bhith a’ taghadh mar do chomhfhurtachd dràibhidh.
