Tha an deasbad mu pheatrail no dìosail air spionnadh agus troimh-chèile a thoirt do dhraibhearan airson deicheadan – agus chan eil mòran air a chuideachadh le bhith a’ sìor fhàs ann an draghan mu chàileachd an adhair. Ach, tha dìosail fada bho bhith marbh agus ann an cuid de shuidheachaidhean tha e fhathast na roghainn fhollaiseach do chuid de dhraibhearan a rèir grunn nithean practaigeach – chan e dìreach roghainn phearsanta. Bidh an coimeas domhainn againn a’ sgrùdadh coileanadh agus stoidhle dràibhidh an dà einnsean, còmhla ris an iomadh cosgais agus feartan àrainneachd a tha co-cheangailte riutha gus do chuideachadh le bhith a’ dèanamh an roghainn cheart.
Coileanadh agus dràibheadh
An seo bheir sinn sùil air càit a bheil thu a’ draibheadh, mar a chleachdas tu do chàr agus carson a chleachdas tu e gus faighinn a-mach dè an seòrsa connaidh a fhreagras air na feumalachdan agad.
a. Ciamar a tha iad eadar-dhealaichte ann an coileanadh?
Gu traidiseanta bithear a’ faicinn peatrail mar dhràibhear nas socraiche le freagairt nas gèire agus dealas airson ath-thilleadh, agus tha torque nas fheàrr aig dìosail (tarraing cumhachd), a tha a’ fàgail draibheadh nas socraiche. Ach, tha einnseanan peatrail le turbo an latha an-diugh a’ tabhann pailteas de chumhachd ìosal, fhad ‘s a tha na dìosail as ùire a’ freagairt - agus a ’fuaimneachadh - gu math coltach ri einnseanan peatrail. Tha na dìosail clattering, àiteachais o shean air falbh. A’ coimhead air an dà rud bho shealladh coitcheann faodar a ràdh fhathast:
- Feumaidh einnseanan peatrail a bhith air an ath-nuadhachadh gus an ìre as fheàrr a thoirt seachad, gus am bi iad a’ freagairt air stoidhle dràibhidh nas ‘spòrs’ - agus, le leudachadh, bogsa gèar làimhe
- Tha e nas fheàrr dìosail a bhith air an càradh le seunan socair bogsa fèin-ghluasadach oir san fharsaingeachd chan eil an torque as fheàrr aca iomchaidh airson ath-chuiridhean àrda ann an gèaraichean ìosal
Chan eil sin a’ ciallachadh nach urrainn dha einnseanan peatrail a bhith aig fois no nach urrainn dìosail a bhith spòrsail, tha barrachd ri bheachdachadh fhathast, mar sin leig dhuinn sùil nas doimhne a thoirt air cùisean.
b. Am bi thu a’ cleachdadh do chàr airson draibheadh àrd-rathaid no rathaidean dùthchail?
Tha dìosail air leth math air mòr-rathaidean, far a bheil an torque pailt aca a’ ceadachadh dol seachad gu sgiobalta. A bharrachd air an sin, bidh draibheadh mòr-rathaid buailteach na mìltean a thogail nas motha na àite sam bith eile a’ ciallachadh gu bheil thu nas fheàrr dheth le dìosail a bheir gu tric mpg (kml) nas fheàrr air ais. Tha draibheadh mòr-rathaid cuideachd iomchaidh don t-seòrsa dràibhidh a dh’ fheumar gus sìoltachan gràin dìosail a chumail - barrachd air seo san ath earrann. Air an làimh eile, bidh draibheadh air rathaidean dùthchail nas freagarraiche airson einnsean peatrail piobair, a bheir seachad eòlas dràibhidh nas buannachdail agus a bhios nas freagarraiche airson luathachadh luath nuair a thèid thu seachad air carbadan nas slaodaiche mar tractaran.
c. Am bi thu mar as trice a’ draibheadh tursan fada no goirid?
Cuir a-steach cùis sìoltachain gràineach dìosail eagallach. Tha sìoltachain gràineach dìosail (DPFn) a’ riochdachadh cuspair iom-fhillte ach chan urrainnear a leigeil seachad agus a’ cur cuideam mòr air am bu chòir dhut càr dìosail a cheannach no nach bu chòir. Is e an duilgheadas a tha fada agus goirid, feumaidh tu einnsean dìosail a ruith gu cunbhalach aig astaran àrd airson eadar 30 agus 50 mionaid gus leigeil leis an teòthachd èiteachaidh àrdachadh gu leòr gus an cus sùgh a tha sa chriathrag a losgadh gu glan agus a ghlanadh - àrd-rathad. tha draibheadh air leth freagarrach airson seo. A’ ciallachadh tursan nas giorra leithid gu agus air ais bho na bùthan, draibheadh timcheall a’ bhaile no ma bhios siubhal nas giorra no nas slaodaiche agad, bidh einnsean peatrail nas freagarraiche. Tha dìosail cuideachd nas fheàrr airson tursan nas fhaide air sgàth 's gu bheil àrdachadh ann an eaconamaidh connaidh cuibheasach.
d. Dùthaich neo baile-mòr a’ draibheadh?
Ma tha a’ mhòr-chuid de do dhràibheadh ann am baile-mòr, smaoinich dà uair mu bhith a’ roghnachadh dìosail. Faodaidh trafaic stad-tòiseachaidh sìoltachain gràineach dìosail (DPFn) a bhacadh, a’ leantainn gu bile a dh’ fhaodadh a bhith mòr airson a chuir na àite. Tha cùis bheusach an seo cuideachd. Bidh einnseanan dìosail nas sine a’ leigeil a-mach meudan nas àirde de nitrogen oxides (NOx) agus gràinean microscopach, a bhios a’ fuireach san adhar agus ag adhbhrachadh dhuilgheadasan analach - cùis shònraichte ann am bailtean-mòra, far a bheil càileachd adhair gu math nas miosa na anns an dùthaich. Cuideachd, ma tha a’ mhòr-chuid de do dhràibheadh air a dhèanamh san dùthaich, tha torque fèitheach dìosail air leth freagarrach airson cnuic chas agus talamh cruaidh, a’ toirt a-steach draibheadh tro pholl no sneachda. Bidh einnseanan dìosail cuideachd a’ freagairt air carbadan nas motha agus nas truime, leithid 4x4s, a tha air leth math ann an leithid de shuidheachaidhean.
Geàrr-chunntas
Tha peatrail nas fheàrr airson: | Tha diesel nas fheàrr airson: |
Tursan goirid | Dràibheadh mòr-rathaid |
A 'dràibheadh am baile-mòr | Tursan fada |
| Dràibheadh dùthchail cnocach |
| Tàladh agus cleachdadh malairteach |
cosgais
Ged a tha mòran a bharrachd nithean tòcail ann leithid a bhith a’ draibheadh spòrs no a’ dol uaine: dha mòran, tha an co-dhùnadh seo an urra ri cosgais. An seo tha sinn a’ sgrùdadh a h-uile cosgais co-cheangailte ri càraichean peatrail is dìosail, bho phrìs tòiseachaidh a’ chàir gu àrachas, cìs, eaconamaidh connaidh, cosgaisean seirbheiseachaidh agus luachan fuigheall.
a. Cosgaisean ceannach tùsail
Mar as trice bidh càraichean dìosail a’ cosg barrachd na an co-ionann ri peatrail airson an ceannach. Tha cosgais àrd dìosail gu ìre mar thoradh air an teicneòlas a bharrachd a tha a dhìth gus an toirt tro dheuchainnean sgaoilidhean. Ach, tha e cuideachd air sgàth gu bheil ceannaichean deònach barrachd a phàigheadh - an dòchas cosgaisean fhaighinn air ais nas fhaide air adhart.
b. Àrachas
Faodaidh prìs ceannach nas àirde de chàraichean dìosail, an cois cosgaisean càraidh thubaistean nas àirde, leantainn gu cosgaisean àrachais nas àirde.
c. Cìs càr
Ann an cuid de dh’ uachdranasan, dh’ fhaodadh càraichean dìosail a bhith air an cìsachadh no air am brosnachadh stèidhichte air sgaoilidhean gualain dà-ogsaid (CO2).
d. Eaconamaidh
Mar as trice tha prìs liotair de pheatrail nas ìsle, ach tha seo air a chuartachadh leis an àrdachadh ann an èifeachdas a’ mhòr-chuid de einnseanan dìosail thairis air aonadan peatrail den aon toradh. Ann an ùine ghoirid, tha sin a 'ciallachadh barrachd mpg (kml). Tha an eadar-dhealachadh seo san eaconamaidh nas fhollaisiche ann an carbadan nas motha, leithid SUVan sòghail, far a bheil dìosail mar as trice mar an roghainn àbhaisteach.
e. Cosgais seirbheis
Is e dealbh measgaichte a th’ ann an seo. Mar as trice bidh amannan seirbheise nas fhaide aig einnseanan dìosail, ach faodaidh an iom-fhillteachd a bharrachd aca cosgaisean a thogail - gu sònraichte ma tha feum air fear eile DPF. Airson mòran dìosail ùr-nodha, feumaidh tu cosgais connaidh cur-ris a chuir ris. Tha seo air a chleachdadh le càraichean dìosail le siostaman sgaoilidhean lughdachadh catalytic (SCR) roghnach. Bhiodh sinn a’ smaoineachadh dà uair mu bhith a’ ceannach càr dìosail àrd-mhìle taobh a-muigh barantas; dh’ fhaodadh sàbhalaidhean sam bith aig na pumpaichean a bhith air an cuir às gu sgiobalta le cunntasan garaids nas àirde.
f. Luachan a tha air fhàgail
Mar as trice bidh luach an aon cheudad a bharrachd aig càraichean dìosail a chosgas barrachd nuair a thèid an ath-reic.
Geàrr-chunntas
cosgaisean | An seòrsa connaidh as saoire |
Cosgaisean ceannach tùsail | ola |
Prìsean àrachais | ola |
Cìs càr | Fiù |
eaconamaidh | diesel |
Cosgais seirbheis | ola |
Luachan a tha air fhàgail | diesel |
dhùnadh
Chan urrainnear co-dhùnadh deimhinnte a thoirt seachad air an deasbad mu pheatrail neo diesel, leis gu bheil an co-dhùnadh an urra ris an dràibhear agus mar a chleachdas iad an carbad aca. Ach, tha sinn an dòchas gun cuidich a’ chomhairle a thug sinn seachad tron artaigil seo thu gus co-dhùnadh fiosraichte a dhèanamh. Tha e cudromach coimhead air na slatan-tomhais gu h-àrd agus beachdachadh gu faiceallach air na feumalachdan dràibhidh agad agus mar a chleachdas tu do charbad mus dèan thu ceannach. Tha e cudromach cuideachd, gun a bhith air do shàrachadh mu bhith a’ ceannach peatrail leis a’ ‘chogadh an aghaidh dìosail’ a tha na meadhanan a’ faicinn.
Ged is math as fhiach beachdachadh air an deasbad air càileachd adhair, tha e ciallach fhathast na roghainnean agad uile a thomhas, a’ coimhead air na feartan gu h-àrd gun ro-bheachd sam bith air dè bu chòir dhut draibheadh, mus tagh thu ceannach. Mar riaghailt choitcheann, nuair a bhios iad a’ ceannach chàraichean beaga meadhanach mòr no càraichean spòrs bidh a’ mhòr-chuid a’ roghnachadh einnsean peatrail, agus nuair a bhios iad a’ ceannach chàraichean mòra agus SUVan bidh a’ mhòr-chuid a’ roghnachadh dìosail oir tha gach einnsean sa chumantas nas freagarraiche dha na seòrsaichean sin. de chàraichean.
Ach, le leasachadh teicneòlas an latha an-diugh leithid carbadan dealain tar-chinealach agus plug-in, tha mòran an urra ri dèanamh agus modail sònraichte a’ chàir agus an raon de nithean eile air an do choimhead sinn gu h-àrd. Tha e nas cudromaiche na bha e a-riamh beachdachadh gu faiceallach air an t-seòrsa draibhidh a nì thu agus comhairle eòlach fhaighinn mus dèan thu roghainn.
Tha an abairt ‘dèan am matamataigs’ gu math iomchaidh nuair a thig e gu bhith a’ taghadh eadar càraichean peatrail is diesel. Mar as trice bidh càraichean peatrail nas saoire a cheannach agus pàighidh tu nas lugha aig na pumpaichean airson liotair gun luaidhe. Bidh Diesel a’ tabhann eaconamaidh connaidh nas fheàrr (mar as trice 15-20mpg (6.4-8.5kml) air càr teaghlaich) agus cìs càr nas ìsle. Bidh am fear a chosgas nas lugha gu h-iomlan an urra gu sònraichte air dè cho fada ‘s a tha thu an dùil an càr a chumail.
