Lennutööstus on karm äri. Kasumimarginaal on kitsas, lennukite juhtimine ja ülalpidamine on kallis ning valitsuse reguleerimine ja maksustamine võivad olla rasked ja ettearvamatud. Lisaks võib nõudlus seiskuda haiguste puhkemise, majanduslanguse, sõja või terrorismi tõttu. Nii et kui ettevõttel on võitnud lennufirma marsruut, on see kõik ettevõtte alumine rida.
Iga lennufirma jaoks on väike valik tulusaid marsruute, kus kas konkurentsieelis, turuolukord või piiratud konkurents annavad väga atraktiivse tulu. Tugevad tulud ei tähenda siiski alati otsest kasumit ja ka nende liinide tegevuskulud on suured.
Siin on kümme kõige tulusamat lennuliini Aafrikas.
auaste | Lennukompanii | Lennujaama paar | Kogutulu |
1. | Emirates | JNB-DXB | $315,678,326 |
2. | British Airways | JNB-LHR | $295,167,492 |
3. | Saudi Arabian Airlines | CAI-JED | $242,155,949 |
4. | TAAG Angola Airlines | LAD-LIS | $231,155,949 |
5. | Lõuna-Aafrika lennufirmad | JNB-CPT | $184,944,128 |
6. | Emirates | CAI-DXB | $181,392,011 |
7. | Emirates | CPT-DXB | $176,743,498 |
8. | Air France | ABJ-CDG | $174,986,272 |
9. | British Airways | CPT-LHR | $174,605,201 |
10. | Emirates | MRU-DXB | $163,952,609 |