Καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να παράγουν νέα μοντέλα που ανταποκρίνονται στη ζήτηση και στις διαρκώς μεταβαλλόμενες προτιμήσεις της αγοράς, νέες τεχνολογίες εισάγονται πάντα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα περισσότερα – αν όχι όλα – οχήματα έχουν κάποιες συντομογραφίες ενσωματωμένες στο πλάι ή στο πορτμπαγκάζ, αλλά η πλειοψηφία των ιδιοκτητών οχημάτων δεν γνωρίζουν τι σημαίνουν ή αντιπροσωπεύουν. Οι κατασκευαστές εισάγουν νέα λεξικά στην αγορά που βοηθά τους αυτοκινητιστές να διαφοροποιούν την απόδοση ενός αυτοκινήτου από ένα άλλο. Οι συντομογραφίες έχουν διαφορετικές έννοιες που είναι απαραίτητες για την ενημέρωση του οδηγού για τις λειτουργίες των αυτοκινήτων τους.
Εδώ είναι οι κοινές συντομογραφίες στα αυτοκίνητα και οι σημασίες τους.
Η τεχνολογία Grand Touring Injection (GTi) εισήχθη στο Volkswagen Golf GTi του 1976. Σκοπός του ήταν να τροφοδοτεί τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων χωρίς να θυσιάζει την απόδοση χρησιμοποιώντας ένα νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Ο κατασκευαστής εξήγησε ότι η τεχνολογία θα βοηθούσε τον οδηγό κατά τη διάρκεια μιας συναρπαστικής οδήγησης για μίλια.
TDI
Το Turbocharged Direct Injection (TDI) είναι η σχεδίαση κινητήρων turbodiesel με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου με κύλινδρο που αναπτύχθηκε και παρήχθη από τον Όμιλο Volkswagen. Τα αυτοκίνητα με τα σήματα TDI εκπέμπουν πολύ χαμηλά επίπεδα επιβλαβών καυσαερίων.
ΤΠΔ
Το Turbocharged Straight Injection (TSI) εμπνεύστηκε από την τεχνολογία των κινητήρων άμεσου ψεκασμού καυσίμου TDI Clean Diesel και FSI της Volkswagen. Οι κινητήρες TSI είναι συμπαγείς, υψηλής ισχύος και καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα. Επιτρέπουν υψηλότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό (RPM), πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας δίνει περισσότερη ισχύ ενώ παράλληλα εξασφαλίζει οικονομία καυσίμου.
FSI
Το Fuel Stratified Injection ή FSI είναι ένα ιδιόκτητο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου που αναπτύχθηκε και χρησιμοποιείται από τη Volkswagen AG, καθώς και την Audi.
TFSI
Το Turbocharged Fuel Stratified Injection (TFSI) είναι ένας τύπος στροβιλοκινητήρα εξαναγκασμένης αναρρόφησης όπου το καύσιμο εγχύεται με πίεση κατευθείαν στον θάλαμο καύσης με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργείται ένα στρωματοποιημένο φορτίο. Το TFSI έγινε ο πρώτος παγκόσμιος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ψεκασμού. Το σύστημά του χαρακτηρίζεται από την παραγωγή υψηλότερης ισχύος και τη βέλτιστη απόκριση του κινητήρα, ενώ όλα αυτά παρέχουν μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.
CDI
Το Common-Rail Direct Fuel Injection (CDI) είναι ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Η Alfa Romeo 156 2.4 JTD έγινε η πρώτη κατασκευάστρια επιβατικών αυτοκινήτων που υπερηφανεύεται για το σύστημα CDI και, την ίδια χρονιά, η Mercedes-Benz εντάχθηκε στη ροή με το μοντέλο W202. Επειδή διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, η οικονομία καυσίμου είναι αξιέπαινη και το ίδιο μπορούμε να πούμε για την ισχύ που παράγει.
VVT-i
Μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων με ευφυΐα (VVT-i), αυτή είναι η τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που αναπτύχθηκε από την Toyota. Το σύστημα Toyota VVT-i αντικαθιστά το Toyota VVT που προσφέρεται από το 1991 στον κινητήρα 5A-GE 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο.
AMG
Το AMG είναι τα αρχικά των επωνύμων δύο μηχανικών της Mercedes – Aufecht & Melcher και του τελευταίου, Grobaspach, της γερμανικής πόλης όπου γεννήθηκε ο Aufecht. Το πιο σημαντικό στην ιστορία της εταιρείας. Είναι το τμήμα που παράγει οχήματα επιδόσεων με προηγμένους κινητήρες που είναι το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό. Για να πληροί τις προϋποθέσεις για μια ετικέτα AMG, ένα όχημα έχει υψηλό επίπεδο χειρισμού, εξωτερική σχεδίαση και ισχύ.
D-4D
Ο 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας Common Rail Direct Injection (D-4D) έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί όπως ένας βενζινοκινητήρας για να προσφέρει ισχύ, οικονομία καυσίμου και να διατηρεί τις εκπομπές στο ελάχιστο. Για να τα επιτύχουν όλα, του έδωσαν τη δυνατότητα να λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλή πίεση και να καίει το ντίζελ σε ατμό. Κανονικά θα το δείτε στην πόρτα του Toyota Hilux.
DI-D
Ο Direct Injection for Denso (DI-D) είναι ένας κινητήρας ντίζελ και υπερτροφοδοτούμενος, κατασκευασμένος από τη Mitsubishi για οικονομία καυσίμου, απόδοση και για να πληροί τα σύγχρονα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Προσφέρει ομαλή λειτουργία και η οικονομία καυσίμου είναι εξαιρετική επειδή το ντίζελ καίγεται σε υψηλή πίεση για να πληροί τα πρότυπα εκπομπών ρύπων.
V6 και V8
Οι V6 και V8 είναι δύο από τις πιο κοινές ετικέτες σε SUV που θα βρείτε οπουδήποτε. V6 σημαίνει ότι το όχημα τροφοδοτείται από 6κύλινδρο κινητήρα και V8 8κύλινδρο κινητήρα. Το V αντιπροσωπεύει πώς είναι διατεταγμένοι οι κύλινδροι - σε σχήμα V. Γιατί τοποθετούνται σε αυτό το σχήμα; Λοιπόν, για να μπαίνει σωστά στον κινητήρα στα περισσότερα αυτοκίνητα. Το V6 είναι ελαφρύτερο, πιο λείο και προσφέρει σταθερότητα. Εν τω μεταξύ, ο V8 είναι κοινός με μεγαλύτερα αυτοκίνητα και έτσι προσφέρει πολύ περισσότερη ισχύ, αρκετή για μεταφορά και ρυμούλκηση και προσφέρει υψηλές επιδόσεις.
ZX και TX
Στα ZX και TZG, το γράμμα «Z» σημαίνει Zenith που σημαίνει την απόδοση του κινητήρα. Είναι το υψηλότερο σημείο που μπορεί να λειτουργήσει ένα μηχάνημα. Το γράμμα «T» σημαίνει γενικά Touring καθώς τα οχήματα θα σας μεταφέρουν πάντα μίλια μακριά με εξαιρετική άνεση και πολυτέλεια. Τέτοια αυτοκίνητα πάνε για μεγάλα ταξίδια χωρίς να παρουσιάζουν προβλήματα κινητήρα. Διαθέτουν επίσης πρόσθετα εξαιρετικά ισχυρά χαρακτηριστικά, όπως σκίαστρα και υποστηρίγματα καθισμάτων που προσφέρουν δροσερή βόλτα.
