Das Getriebesystem ist eines der grundlegendsten und wichtigsten Teile eines Fahrzeugs. Sie können es so definieren, es überträgt die Kraft vom Motor auf die Räder. Getriebe bezieht sich einfach auf das Getriebe, das Zahnräder und Getriebezüge verwendet, um Geschwindigkeit und Drehmoment bereitzustellen. Es ist eine der komplexesten Komponenten Ihres Fahrzeugs, die aus einer Reihe von Zahnrädern (Getriebe) besteht.
Es ist in erster Linie dafür verantwortlich, dass die Räder die richtige Menge an Leistung erhalten, damit sie mit einer bestimmten Geschwindigkeit arbeiten können. Es gibt viele Arten von Autogetrieben. Am gebräuchlichsten sind Automatikgetriebe, während Schaltgetriebe in Autos mit Schalthebel vom Fahrer zusätzliche Schritte erfordern, um das Fahrzeug effektiv zu bedienen.
Wie funktioniert das Übertragungssystem?
Die Funktionsweise des Übertragungssystems hängt von der Art der Übertragung ab. Typischerweise ermöglicht das Getriebesystem das Übersetzungsverhältnis zwischen den Antriebsrädern und dem Motor. Sie kann angepasst werden, wenn das Auto langsamer wird und die Geschwindigkeit erhöht. Sobald Sie Ihr Auto starten und Ihr Ziel erreichen, müssen Sie jetzt anhalten. In diesem Szenario trennt das Getriebe den Motor von den Antriebsrädern, damit der Motor im Leerlauf bleiben kann, wenn die Räder nicht in Bewegung sind. Das Getriebe kann auch eine reaktionsschnellere Beschleunigung aus dem Stand bieten und ermöglicht es dem Motor, langsamer zu laufen, während das Fahrzeug mit normaler Geschwindigkeit fährt.
Arten von Fahrzeugübertragungssystemen
Im Folgenden sind die Arten von Getrieben aufgeführt, die in Kraftfahrzeugen verwendet werden:
- Schaltgetriebe (MT)
- Intelligentes Schaltgetriebe (IMT)
- Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT)
- Automatikgetriebe (AT)
- Stufenloses Getriebe (CVT)
- Halbautomatisches Getriebe (AST)
- Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
- Sequentielle Übertragung (ST)
- Drehmomentwandlergetriebe (TCT)
- Tiptronic-Getriebe (TT)
1. Schaltgetriebe (MT)
Ein manuelles Getriebe ist ein System, bei dem der Fahrer manuell einen Gang auswählen muss, indem er einen Schaltknüppel und eine Kupplung betätigt, um die Gänge zu wechseln. Dieses Übertragungssystem besteht aus einem Satz Zahnräder (verschiedene Größen) zusammen mit einem Wellenpaar. Die Eingangswelle ist mit dem Motor verbunden und die Ausgangswelle ist ständig mit der Eingangswelle gekoppelt und besteht aus mehreren Zahnrädern. Dabei muss der Fahrer manuell Gänge wählen und das Kupplungspedal ein- oder ausrücken.
Dieses Getriebe verwendet ein Schwungrad, eine Druckplatte und eine Kupplung, um den Motor mit dem Getriebe zu verbinden und zu trennen. Das Schwungrad und die Druckplatte sind am Motor befestigt und die Kupplung ist dazwischen montiert. Das Wort Kupplung drücken bedeutet, die Druckplatte zu lösen, die die Kupplung bei jedem Schaltvorgang vom Motor trennt, Sie müssen zuerst die Kupplung drücken.
Vorteile von MT
- Das manuelle Getriebe gilt als besser für Offroad-Zwecke
- Diese Art von Übertragungssystem bietet eine hohe Drehmomentbelastung
- Diese sind viel zuverlässiger und einfacher zu warten als andere Typen
Nachteile von MT
- Nicht jeder kann fahren
- Höhere Lernkurve
- Diese erfordern mehr Arbeit während der Fahrt
2. Intelligentes Schaltgetriebe (IMT)
Einfach und ziemlich genau ausgedrückt ist das IMT ein kupplungsloses Schaltgetriebe. Es ähnelt einem Schaltgetriebe, es hat Zahnräder und einen Schalthebel. Der Fahrer fühlt sich fast wie in einem Automatikauto, da das IMT kein Kupplungspedal hat, sondern nur ein Brems- und ein Gaspedal. In Situationen wie Bergabfahrten oder Überholmanövern haben Sie die volle Kontrolle über das Getriebe und das ganz ohne lästige Betätigung des Kupplungspedals.
Bei dieser Art von Getriebesystem müssen Sie beim Schalten nicht das Gaspedal betätigen, wenn Sie dies tun, hilft dies, dass die Dinge reibungslos laufen. Das IMT-Getriebesystem kann nicht automatisch schalten. Andererseits sind Kraftstoffeffizienz und Kilometerleistung bei einem IMT-Auto im Vergleich zu einem Auto mit Schaltgetriebe subjektiv und hängen vom Fahrstil des Fahrers ab.
Vorteile von IMT
- Durch die Verwendung von IMT Car haben Sie die vollständige Kontrolle darüber, in welchem Gang sich Ihr Auto befindet, und Sie müssen sich nicht auf Software verlassen
- Die Kosten eines iMT liegen auch näher an denen eines normalen Schaltgetriebes
- Mit IMT wird der Fahrer vor allem im städtischen Stop-Go-Verkehr von einer Kupplungsbetätigung entlastet
Nachteile von IMT
- Bei IMT sind Gangwechsel nicht sanft, da das System auf einer Kupplung beruht, die von einem Aktuator moduliert werden muss
3. Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT)
Ein automatisiertes Schaltgetriebe ist eine verbesserte oder modifizierte Version eines Schaltgetriebes, bei dem es nicht mehr erforderlich ist, beim Schalten das Kupplungspedal zu betätigen. Es ähnelt fast einem manuellen Getriebe, aber in diesem System fungieren die Sensoren und Aktuatoren als Kupplung und Schaltgetriebe. Ein Auto mit AMT hat kein Kupplungspedal, sondern nur das Gas- und Bremspedal.
Dieses Getriebe ermöglicht bei Bedarf auch manuelles Schalten. Das AMT-Getriebe verwendet Hydraulik und einen Computer, der mit der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs verbunden ist. Die Schaltmuster sind auf diesem Gerät vorprogrammiert und arbeiten hauptsächlich im voreingestellten Drehzahlbereich. Sobald das System die maximalen Drehzahlen berechnet hat, schaltet die ECU die Aktuatoren ein, die die Kupplung und das Getriebe betätigen.
Vorteile von AMT
- Ein wesentlicher Vorteil des AMT gegenüber dem manuellen Getriebe ist sein Komfort, da das Betätigen der Kupplung nicht Teil der Aufgabe des Tauchers ist und so die Ermüdung verringert
- AMT ist kraftstoffeffizienter und lässt somit mehr Energie zu den Rädern fließen als ein Automatikgetriebe
- Sie können es fahren, wie Sie möchten, was bedeutet, dass die meisten mit AMT ausgestatteten Autos auch mit dem manuellen Modus ausgestattet sind
Nachteile von AMT
- Da AMTs jedoch von vorbestimmten Drehzahlniveaus abhängen, können sie während des Überholens ungeplante Änderungen verursachen, die lästig sein können
- Höherer Platzbedarf und mehr Gewicht als ein Schaltgetriebe
4. Automatikgetriebe (AT)
Es handelt sich um ein Mehrganggetriebe, das in Fahrzeugen verwendet wird, bei denen kein Fahrer in normalen Fahrsituationen den Vorwärtsgang wechseln muss. Es besteht aus einem Planetenradsatz, hydraulischen Steuerungen und einem Drehmomentwandler. Der Motor ist mit einem Drehmomentwandler verbunden, der dann mit einem Getriebesystem und dann mit dem Getriebe verbunden ist. Innerhalb des Drehmomentwandlers arbeiten einige Teile zusammen.
Der äußerste Teil beherbergt das Schwungrad, das die gesamte Struktur dreht. Die Rotation drückt die Flüssigkeit mit hoher Geschwindigkeit aus der Pumpe, wodurch sich die Turbine dreht. Das Fluid zirkuliert weiter in den zwei Abschnitten getrennt und durch den Stator. Die Turbine ist mit der Welle verbunden, die mit dem Rest des Systems verbunden ist, und dann wird Energie auf das Getriebesystem übertragen.
Vorteile von AT
- Der Hauptvorteil von Automatikgetrieben besteht darin, dass sie einfach bequem und einfach zu bedienen sind
- Sie sorgen für Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer
- ATs haben natürlich mehr Leistung als jedes gleichwertige Schaltgetriebe
Nachteile AT
- Es ist ein komplexes System, in dem viele verschiedene Elemente ausfallen können
- Sehr teuer in Wartung und Reparatur im Vergleich zum Schaltgetriebe
5. Stufenloses Getriebe (CVT)
Dies sind Getriebe auf Riemenscheibenbasis, die hauptsächlich in kleinen Fahrzeugen mit kleineren Motoren verwendet werden und durch ein konstantes Übersetzungsverhältnis nahtlos schalten können. Dies steht im Gegensatz zu anderen Getrieben, die eine begrenzte Anzahl von Übersetzungsverhältnissen in festen Stufen bieten. Das CVT verwendet zwei Riemenscheiben, zwischen denen ein Stahlriemen läuft.
Um sein Übersetzungsverhältnis kontinuierlich zu ändern, passt das CVT gleichzeitig den Durchmesser der „Antriebsriemenscheibe“, die das Drehmoment vom Motor überträgt, und der „Antriebsriemenscheibe“, die das Drehmoment auf die Räder überträgt, an. Die Breite dieser Riemenscheiben ändert sich je nach erforderlicher Leistung, wenn die eine größer und die andere kleiner wird. Daher ermöglicht dies eine starke und sanfte Beschleunigung.
Vorteile des CVT
- Sie können Ihnen eine reibungslose Fahrt bieten, da sie das Gefühl des Schaltens beseitigen
- Es hat eine höhere Kraftstoffeffizienz, da der Motor immer effizient läuft
- Es kann Ihnen eine schnellere Reaktion auf eine Änderung der Fahrbedingungen geben
Nachteile von CVT
- Sie gelten im Gelände als unbrauchbar
- Es gibt keine Motorbremsfähigkeit wie beim manuellen Getriebe
6. Halbautomatisches Getriebe (SAT)
Ein halbautomatisches Getriebe ist ein Mehrganggetriebe, bei dem ein Teil seines Betriebs automatisch ist, aber eine Eingabe des Fahrers erfordert, um das Fahrzeug aus dem Stillstand zu fahren und die Gänge manuell zu wechseln. Es ist eine Kombination aus manuellem und automatischem Getriebe. Es kann Ihnen auch zeigen, wie Sie die Gänge steuern, da es eine Auswahl an manuellen und automatischen Optionen gibt.
Die vom Motor erzeugte kinetische Energie hilft den Rädern beim Durchdrehen, während die Übersetzungsverhältnisse steuern, wie schnell oder langsam sich Ihre Räder drehen. Wichtig ist, dass Halbautomaten kein Kupplungspedal haben. Stattdessen betätigen die CPU und die Sensoren des Autos die Kupplung, wenn der Fahrer den Gang wechselt, wodurch Halbautos tatsächlich einfacher zu fahren sind.
Vorteile von SAT
- Sie können Ihnen im Vergleich zum manuellen Getriebe ein reibungsloses Schalten bieten
- Das halbautomatische Getriebe hat weniger Ineffizienzen beim Schalten und bedeutet keine Verzögerungszeit oder Schlupf
- Sie können ohne Schwierigkeiten schnell schalten
Nachteile von SAT
- Dies sind komplexe Systeme, was bedeutet, dass Objekte wahrscheinlich ausfallen
- Diese Arten von Getriebesystemen sind im Vergleich zu manuellen Getrieben teuer in der Wartung
- Sehr teuer in der Reparatur, oft ist es kostengünstiger, einfach zu ersetzen
7. Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Dieses Getriebe verwendet zwei getrennte Kupplungen für ungerade und gerade Radsätze, die besonders schnelle Schaltvorgänge ermöglichen. Das Design ähnelt häufig zwei separaten Handschaltgetrieben, da sich ihre jeweiligen Kupplungen in einem Gehäuse befinden und als eine einzelne Einheit arbeiten. Das DCT funktioniert wie ein Automatikgetriebe und erfordert keine Eingabe des Fahrers, um die Gänge zu wechseln. Diese Art von Getrieben kann generell im vollautomatischen Modus betrieben oder manuell mit den Pedalen am Lenkrad bewegt werden. Diese Getriebe sind hauptsächlich in Rennwagen und High-End-Sportwagen zu finden und sie sind ziemlich teuer.
Vorteile von DCT
- DCTs bieten einen besseren Kraftstoffverbrauch und eine bessere Leistung als Automatikgetriebe
- Da sie sanft und mit hoher Genauigkeit schalten, werden sie häufig im Leistungssport bevorzugt
Nachteile von DCT
- Sie sind teuer, dieser Nachteil wird durch ihre Komplexität verstärkt, was zu häufigeren und kostspieligeren Reparaturen führt
- Beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten, z. B. auf einem Parkplatz oder auf der gegenüberliegenden Seite des Autos, neigt es zum Ziehen und Blockieren
8. Sequentielle Übertragung (ST)
Ein sequentielles Schaltgetriebe ermöglicht es Ihnen, entweder den nächsten Gang (z. B. Schalten vom ersten in den zweiten Gang) oder den vorherigen Gang (z. B. Schalten vom dritten Gang in den zweiten Gang) zu wählen, betätigt durch elektronische Pedale, die auf der Rückseite der Lenkung montiert sind Rad. Bei Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe drücken Sie einfach einen Hebel oder ein Pedal, um durch die einzelnen Gänge zu schalten, egal ob Sie hoch- oder herunterschalten.
In einigen Fahrzeugen gibt es einen tatsächlichen Hebel, den der Fahrer entweder nach vorne drückt oder nach hinten zieht, um hoch- oder herunterzuschalten. Im Allgemeinen handelt es sich um eine Art nicht synchrones Schaltgetriebe, das hauptsächlich für Motorräder und Rennwagen verwendet wird. Sie werden auch als sequentielle Getriebe oder sequentielle Getriebe bezeichnet.
Vorteile ST
- Das Schalten der Gänge im sequentiellen Getriebe ist einfacher
- Sie können Ihre Geschwindigkeit erhöhen oder verringern, ohne anzuhalten oder einen Geschwindigkeitsabfall zu erleben
- Dieser Mechanismus hat seinen Namen, weil Sie die Gänge nur nacheinander wechseln können
Nachteile ST
- Ein Nachteil eines sequentiellen Getriebes besteht darin, dass Sie die Schaltung nicht „überspringen“ können – dh die Gänge nicht sequentiell wechseln
- Das Weiterfahren nach einem Panikstopp kann etwas schwierig sein, da sie beim Anhalten nicht gerne leicht schalten
9. Drehmomentwandlergetriebe (TCT)
Drehmomentwandlergetriebe sind eine der ältesten Arten von Automatikgetrieben. Die ersten Drehmomentwandler waren nicht auf Leistung oder Kraftstoffeffizienz ausgelegt. Aber die heutigen Drehmomentwandler sind ziemlich reaktionsschnell und eignen sich für Stadt- oder Autobahnfahrten. Das Gehäuse ist am Schwungrad befestigt und dreht sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Kurbelwelle im Turbinengehäuse. Schließlich treibt das Laufrad oder die Zentrifugalpumpe Getriebeflüssigkeit zu den Turbinenrippen, die wiederum drehen oder Drehmoment auf das Getriebe übertragen. Der Drehmomentwandler wird in dem Fahrzeug verwendet, das mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.
Vorteile von TCT
- Es erzeugt ein maximales Drehmoment im Vergleich zu einem Fahrzeug, das mit einer Kupplung ausgestattet ist
- Es kann den Fahrern Fahrkomfort bieten, indem es manuelles Schalten vermeidet
- Sie nehmen das Kupplungspedal ab und erleichtern das Fahren
Nachteile von TCT
- Die Drehmomentwandler-Getriebe sind im Vergleich zu Schaltgetrieben oder CVT weniger sparsam im Kraftstoffverbrauch
- Diese Arten von Übertragungssystemen erfordern höhere Installationskosten
10. Tiptronic-Getriebe (TT)
Das tiptronic-Getriebesystem ähnelt einem Automatikgetriebe, da der Fahrer den „Automatikmodus“ verlassen und wie bei einem manuellen Getriebe mit den Schaltwippen hoch- oder herunterschalten kann. Das tiptronic-Getriebe wird auch als Sportmatic- oder Steptronic-Getriebe bezeichnet. Es ist ein Automatikgetriebe mit der Möglichkeit, die Gänge manuell zu wechseln.
Ein tiptronic-Getriebe funktioniert wie ein manuelles Getriebe, jedoch ohne Kupplung. Dies ermöglicht Ihnen mehr Schaltgetriebe, was ideal ist, wenn Sie hohe Hügel fahren oder für eine bessere Kontrolle beim Überholen auf der Autobahn. In das Tiptronic-Getriebe sind Sicherheitsmaßnahmen eingebaut, die automatisch schalten, falls der Fahrer es vergisst.
Vorteile von TT
- Wenn Sie ein Auto mit tiptronic-Getriebe fahren, haben Sie mehr Kontrolle beim Schalten
- Wenn Sie einen steilen Hügel hinauf- oder hinunterfahren, können Sie die Gänge manuell wechseln, um eine sanftere und sicherere Fahrt zu ermöglichen
- Das automatische Schalten im manuellen Modus unterstützt den Fahrer auch durch Verzögern des Motors im Falle eines Ausfalls des Herunterschaltens
Nachteile von TT
- Das tiptronic-System verwendet anstelle des normalen Kupplungsmechanismus einen Drehmomentwandler, was zu einem gewissen Leistungsverlust führen kann
- Da im manuellen Modus die ECU die Gänge wechselt, kommt es zu einer leichten Verzögerung während des Schaltvorgangs, was sich bei aggressiverer Fahrweise bemerkbar macht
Wrapping up
Die Funktion jedes Getriebes besteht darin, die Motorleistung auf die Antriebswelle und ein Differential zum Drehen der Räder zu übertragen. Beim Kauf eines Fahrzeugs kann Ihnen die Kenntnis der verschiedenen Arten von Getriebesystemen helfen, Ihren Fahrkomfort zu wählen.
